のえさんのブログ一覧

以外に小回りが効く
約１８００Kgと重い車体
2000ターボにしては軽快に走る

まっ、ケイはこんなもん。（嫁談）

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：ありません
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：簡単施工

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日から今日にかけて台風14号が接近するとの事で
心構えよく、風で飛んでいきそうな物を片付けて置きました。
皆さんの所は大丈夫ですか？

ここの地域では午前中にザーッと強い雨が降った以降は
どんより曇で、台風らしき風すら吹きませんでした。

さて先日、用事を済ませての帰宅途中に

突然エンジンチェックランプが点灯！



不安よりも何が原因なのか知りたくて仕方ありませんでした。

エンジンはフォード
２Lのターボ車
触媒？　O2センサー？
などと考えながら・・・

ま、とにかく繋げばわかると
午後に自宅から１５分ほどのローバーディラーへ
診断機をかけに行ってきました。

エンジン始動時から付きっぱなしでしたが
診断機に表示されたのは

”パージバルブ異常”（パージ＝浄化）それも履歴に７回も拾っていました。



（画像借り物）

昔は負圧で作動するという
キャニスターバルブですね。
これ悪くなるとアイドリング不調になると記憶してますが

とりあえずリセットして、部品交換する手配をして来ました。
走行距離19.870Km　　3年10カ月

国産車で、この故障は見かけませんがねぇー
ディラーメカ曰く 「この故障多いです」だって！？

クリーンを目指す今の車は制御の塊！ですが
この車、敏感なんですねー
外車特有の、あるあるの１つですかねぇ！

これから長いお付き合いですから、おとなしくしてて欲しいですよぉー(笑)