今後のチューニング計画。

早いもので、猿投で一ヶ月働いちゃいましたよ。
最初は本当気が滅入ってまして大変でした。やっぱ精神力弱いなぁ、自分。。。一緒に週末呑んでくれる大学の友人に感謝です。

さて、猿投への通勤もはや2000km越えです(笑)。早すぎｗ
そこでですね、やっぱ乗り心地と騒音がよろしくないのです。。。
学生時代なんか完全に見た目重視仕様でしたからね(笑)。。。

通勤当初は家に帰る度(いろんな意味で)辛そうな私に、母親が
『あんたのクルマ乗り心地が酷いから疲れるのよ。お金なんて出してあげるから乗り換えちゃいなさいよ！』と、まで言われる始末。。。

この言葉は刺さりましたね。
確かに精神的・肉体的負担を考えると無難で快適なクルマに乗り換えるのも手かもしれない。でも、こいつと歩んだ日々や運んだ笑顔、まだまだ十分行ける走行距離。そしてまだ山積みの車両の借金。。。

コルトVer.Rとか、はたまた旧カムリやティーダだとかいろんなクルマをちょっと調べた時間もありました。

でも、ここで乗り換えては笑顔の乗換えにできない。
例え乗り換えることになっても、それは家族が増えるとか喜ばしい契機に差し掛かった時にしたい。笑顔でこいつとサヨナラしたいから。
だから、まだまだ頑張ってみることにします！

そこで！
見た目重視のイジリは少し譲歩しようと思います。
やっぱり・・・乗せる人や自分に優しくないクルマは辛いですからね。。。

今計画中なのはインチダウンと静粛性アップ対策です。
ホイールはENKEI RC-T4の15インチ・6.5J・インセット＋35、タイヤはまさかのTOYO TEO plus 185/55R/15を考えています。正直、静音化対策が全く行われていないスイフトではディレッツァでも私はノイズが煩く感じるんです。サイズも純正にする事で乗り心地を取り戻そうという企みによるものです。スポーツには程遠いタイヤですが、街乗りタイヤとしては高速や排水性など評判はなかなか良好で何より安いのも魅力です。

静粛性アップはタイヤ以外にも。
3M社のシンサレート、もしくは日東電工のレジェトックス＋ニードルパンチコットンをトリムやキャビン内鋼板に施工する事である程度の遮音・吸音性向上を狙おうと考えています。これは早いうちに取り掛かりたいですね。


まぁ・・・新入社員の夏季ボーナスは無きに等しかったので(涙)、冬のボーナスを期待しての長期計画です。この夏はとりあえず現状で乗り切る感じですね。

・・・という感じにあらぬ方向へ舵を切りそうな我がスイフトですが、今後ともよろしくお願い致します～♪