や_ま_し_んのブログ一覧

長い事動きもないまま潜伏しております、私やましんでございます～。
別に死んでませんからね～ｗ

今日は前々から買おうと思っていたブツが到着しました。
コンフォート４輪車高調のリアアジャスターキットです。簡単に言えば、２輪車高調を４輪車高調にアップデートするためのキットですね。

昨年の１１月に中古の４輪車高調を装着したんですが、コレがまたアジャスターの固着が酷いんです。固着だけだったら潤滑剤ブッかけて後は若さでファイト！なんですが、リアのアジャスターが僕の感違いもあって歪んじゃってまして、ちゃんと固定できておらず、車高が調整できないんですね。クルクル回っちゃって(汗)。

このリアの車高調の惨事は誠に精神的に良くありません。
カタカタ異音はするし、何かココロに引っ掛かるのです。若干神経質な性格もあるのでしょうが。

折角中古で安く買った車高調なのに追い金出してたら一緒ジャン！・・・という意見も聞こえてきそうですが、ソレはソレ、コレはコレという事で(笑)。
オートリメッサさんに見積もり出してもらって、購入ページを楽天に作ってもらって購入と相成りました。部品単位で発注しても良かったんですが、このアップデートキットを買って直すのと殆ど値段が変わらなかったのでバネも付いてくるし、コッチになりました。

タイヤを新調する前に足回りのリフレッシュ・・・というか精神的に信頼できる足回りづくりを敢行したいので、ボチボチやって行こうかと思います～。


工具もちょこっと買い足したので、今年は本格的に下回りの勉強するぞ！！
リメッサさんには毎度お世話になっております。送料無料ありがたや。

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します～。

いきなりですが、富士スピードウェイに向けて間も無く出発します。今日(３日)に行われるニューイヤーイベントをスイフトで埋め尽くす為に加勢してきますｗ

全行程下道の予定なのでこの時間に出発です。

新年早々車ネタで動くってのも人様から見たら呆れられてしまいそうですね(汗)。現地で富士を拝める事を祈ってノンビリ行きますよ♪

それでは現地でお会いできる皆様も、そうでない貴方も本年もまた足りない僕をよろしくです☆★

何だかんだで今日まで書けずじまいでしたよ、忘年会ネタ。。。
飲んだ翌日からバイトだ、就活の合同企業展だ、レポートできてないだの、風邪引いた・・・などなどギリギリの一週間を駆け抜けて参りました。


そして、その忘年会の席で初めてお会いした愛知の変態巨頭の一端、デリメカさんから頂いた余剰ホイールセットのお話。それまでは『そのうち履き替えてみたいなぁ』と思いながらも、15インチか16インチかも自分の中では決定しておらず、買うとしたら若干15インチで決めかけていたのですが、思いがけない価格に『コレは普通では(金銭的に)絶対手が届かないブツだろう』と思った僕はその場で即決していましたｗ

そして、晴れて今夜、僕のバイト先であるイオンまでわざわざデリメカさんが届けてくれました。さすがデリバリーヘルs・・・もとい(笑)、デリバリーメカニックですｗわざわざ遠くから引渡しのためにお越し頂きましてありがとうございます。誠に助かりました～♪

デリメカさん号と違い内装フル装備＋４点式ベルトという僕の車ですから、タイヤの積載は正直ムリヤリでした(笑)。タイヤがウインドゥを突き破らないように超安全運転で帰りましたｗ


しかしまぁ、中古とは言え雲の上のつもりだったアイテムが手に入ってしまいました。
ちょっと今月は財政的にタイヤ買えない気がしますが、年明け早々にもタイヤ買い換えたいです。溝がまだあるタイヤもあるんですけどね。明日にでも観察しよう。
タイヤの銘柄吟味を楽しみたいです！宝の持ち腐れにならない様に。。。

写真はお父に頼んで今晩だけ玄関前に積ませてもらったホイールたち。
タイヤ奥にあるのは弟の通学チャリです。明日チャリ出しにくいかも。

許せ、弟よ(笑)。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：レクサス / IS F
選んだ理由：
レクサスのプレミアム路線に"スポーツ"を持ち込み、加えてその世界に通用する先進技術は高級欧州車勢への挑戦を感じさせた。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
地球環境と正面から向き合い、それでいて排気量のダウンサイジングを軽々とカバーするツインチャージドシステム。結果として動力性能と環境性能を両立した事は評価に値する。

特別賞部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
これまで現実味が無く、興味も希薄な車だったが名古屋で行われた招待制の内覧会で実車を見て驚いた。高性能を秘めながらも身に纏うプレミアムなオーラ。それは着飾っているわけでは無いのに、自然と醸し出されるオリジンなのであろうか。

・・・折角なので投票してみました、カービュー・イヤー・カー2007。
結構楽しませてくれた車が多かった気がする2007年。本当の意味で先進的なのは実はゴルフな気が僕はしますね。ＴＳＩエンジンもステージ別に出力プログラムを容易に変えられるみたいですので、その車に合わせてチューンする事で今後も搭載車種は増えていく事でしょう。後はローエミッションを考えた上でボディのダウンサイジングと車重のダイエットに成功したデミオも路線こそ変わってしまいましたが、コンパクトカーの今後を占う上で大きな方向指標となるのではないでしょうか。

世界の車の進化はコンパクトカーにかかっている気もなんとなくしますね★

いやぁ非常に濃い１日でした。。。

地元人ながらこれまで一度も行った事の無かった美浜サーキットに遠く神奈川からみんカラ友達(というか先輩ですね)のＧＯ(８１１０)さんが来るという事で行ってきました。

クロマツさんとも初めてお会いする事ができ、また興味深いお話もたくさん頂きまして色々と勉強になりました。また、同じくみんカラ友達で遠く新潟から愛知に来られている曽地峠よりの使者さんもコッチでの愛車カブで来てくれたのも嬉しかったです。 左近さんもお会いできたのはＹＢＭ以来でしたね。



いや～何書いたらいいんだか分かんないですね(汗)。。。


初めての走行会観戦は普段町中を走っている様な車たちが全力を出し切る姿を見る事ができ、大変躍動感溢れるものでした。また、ヘルメットを借りてきてＧＯさんの横に乗せて頂けた事も車の挙動の勉強になりました！

しかし、同乗走行初回の逆走コースの第一コーナーはマジで胃がアウト側に動くのがリアルに感じられて一瞬気持ち悪くなりましたｗカレー大盛りで食ったのを一瞬マジで後悔しましたからね(苦笑)。。。いやぁ、キレた走りを体験させて頂けて本当勉強になりました。ありがとうございます！

『スイフトってこんな走りできるんだな(汗)』

っていうのが本当ビックリで、かつ技術的にも整備や走行知識的にも足らない自分がちょっと情けなくなりましたが。。。『ＦＦ車だからＦＲには勝てない』とかそんな下らない方程式なんて無いんだなっていうのも今日凄く思いました。インテがエボを追っかけ回していましたからね。コースによって駆動方式や排気量、過給器の有無でコースへの向き・不向きがある事も分かった気がします。

同乗走行で印象的だったのは、ＦＦはフロントにトラクションが大きく掛かるからそれを利用してコーナーをゼブラに引っ掛けるように前輪で巻き込むように喰らいついて走る、っていうのが凄く印象的でした。後輪をズルズル滑らせていくのも印象的でした。これもＬＳＤの成せるワザでしょうか。


ＧＯさん・クロマツさん・左近さん・曽地峠よりの使者さん、皆様お疲れ様でした。本当興味深いお話や頂き物などお世話になりっぱなしでした。またよろしくお願い致します。


使者さんはその後の知多半島一周は楽しめたでしょうか？今日はなかなか気分のいいツーリングになったのではないかと思います。今度僕も愛車２号のチャリで一周しようと思います！


いやはや、皆様お疲れ様でした。。。。。