や_ま_し_んのブログ一覧

早いもので、猿投で一ヶ月働いちゃいましたよ。
最初は本当気が滅入ってまして大変でした。やっぱ精神力弱いなぁ、自分。。。一緒に週末呑んでくれる大学の友人に感謝です。

さて、猿投への通勤もはや2000km越えです(笑)。早すぎｗ
そこでですね、やっぱ乗り心地と騒音がよろしくないのです。。。
学生時代なんか完全に見た目重視仕様でしたからね(笑)。。。

通勤当初は家に帰る度(いろんな意味で)辛そうな私に、母親が
『あんたのクルマ乗り心地が酷いから疲れるのよ。お金なんて出してあげるから乗り換えちゃいなさいよ！』と、まで言われる始末。。。

この言葉は刺さりましたね。
確かに精神的・肉体的負担を考えると無難で快適なクルマに乗り換えるのも手かもしれない。でも、こいつと歩んだ日々や運んだ笑顔、まだまだ十分行ける走行距離。そしてまだ山積みの車両の借金。。。

コルトVer.Rとか、はたまた旧カムリやティーダだとかいろんなクルマをちょっと調べた時間もありました。

でも、ここで乗り換えては笑顔の乗換えにできない。
例え乗り換えることになっても、それは家族が増えるとか喜ばしい契機に差し掛かった時にしたい。笑顔でこいつとサヨナラしたいから。
だから、まだまだ頑張ってみることにします！

そこで！
見た目重視のイジリは少し譲歩しようと思います。
やっぱり・・・乗せる人や自分に優しくないクルマは辛いですからね。。。

今計画中なのはインチダウンと静粛性アップ対策です。
ホイールはENKEI RC-T4の15インチ・6.5J・インセット＋35、タイヤはまさかのTOYO TEO plus 185/55R/15を考えています。正直、静音化対策が全く行われていないスイフトではディレッツァでも私はノイズが煩く感じるんです。サイズも純正にする事で乗り心地を取り戻そうという企みによるものです。スポーツには程遠いタイヤですが、街乗りタイヤとしては高速や排水性など評判はなかなか良好で何より安いのも魅力です。

静粛性アップはタイヤ以外にも。
3M社のシンサレート、もしくは日東電工のレジェトックス＋ニードルパンチコットンをトリムやキャビン内鋼板に施工する事である程度の遮音・吸音性向上を狙おうと考えています。これは早いうちに取り掛かりたいですね。


まぁ・・・新入社員の夏季ボーナスは無きに等しかったので(涙)、冬のボーナスを期待しての長期計画です。この夏はとりあえず現状で乗り切る感じですね。

・・・という感じにあらぬ方向へ舵を切りそうな我がスイフトですが、今後ともよろしくお願い致します～♪

うーん、確かに通勤10日で1000km走ってますもんねぇ。。。
抜け道の達人を目下目指しているおかげで通勤距離約40kmにもかかわらず、夕暮れのトヨタ渋滞を交わしつつ1時間20分ペースで帰宅できる様になってきました。

また、今朝試しに朝通勤で使っている裏道を敢えて豊田のメイン道路にしてみたところ裏道よりも早く会社に着きました。裏をかく事が必ずしも最速ではないことを知りましたね。裏道表道、チッコイ81なら楽々です！
最小回転半径は頂けませんがね(汗)。。。


そして、新入社員なりの結論が出ました。

会社を好きになろうとするからいけないんです。
会社のある地域をまず好きになればいいんです。

日本の自動車業界の中核でありながら、市街地には美しき自然を残す豊田市。ノスタルジーと未来を生み出す力が交錯するこの街を好きになること。それが僕らしい会社との付き合い方だと感じました。