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オプションパーツカタログに載っているマルチシートサポートです。値引き交渉の中で、付けてもらいました。
営業マンも実物は見たことが無いとのことで、硬いのか、柔らかいのか聞いても分からず、当然カタログでは判断つきませんでした。

実物は写真にあるように、犬が乗っても壊れない。。。くらいしっかりしています。中に硬いスポンジが真ん中の割れ目を挟んでそれぞれ１枚づつ入っていました。
ちなみに割れ目の深さは８ｃｍ程度です。

セカンドシートの間に置けば、真ん中に人が座ることも可能でした。といっても背もたれがありませんので、長距離は無理でしょうね。

実は、プレサージュCVT3.5Lで気になっていることがありました。
それは、スポーツモードでのエンジンブレーキの効き具合。
試乗したセレナCVT2.0Lのスポーツモードのエンジンブレーキの効きは今ひとつでした。
3.5Lのプレはもう少し効くと聞いていましたが、今日使ってみて満足。
イメージとしては、４速オートマチックのセカンドギアといった感じです。（スピードにもよりますが。。。）
六甲山からの帰りの下り坂は、スポーツモードで心地よいエンジンブレーキを使いながら帰ってきました。
どなたかが書かれていましたが、ステアリングにON-OFFのボタンが欲しくなります。

ちなみにスポーツモードにしなくても、下り坂でアクセルを戻すとオーバードライブをOFFにしたようなエンジンブレーキを感じましたが、CVTの特徴でしょうか。それとも気のせいかな。。。

ところで、エンジンブレーキがかかっている時は、FUELカットされているんですよね？

ついに、プレサージュＵ３１が納車されました。/(^o^)/
色は、トワイライトグレーです。

早速、トルクフルな走りを味わうため、いざ六甲山へ！
さすがV63.5L！急な坂道でストレス無く走ります。
結局ほとんどフルアクセルで走ることは出来ませんでした。(^^;)

でも、気になることが。。。それは燃費。
六甲山登っている最中の平均燃費はなんと5.0km/L。
下って帰って来て7.0km/L。
あまりアクセルは踏んでいないつもりでしたが。。。(^^;)

なにはともあれ、これから無事故で家族を運んでくれますように。

プレサージュの購入に伴い、いままで乗っていたビスタアルデオとこの土日でお別れドライブをしてきました。
行き先は、名古屋です。
関ケ原は雪も無く、快適なドライブでした。

青のアルデオは妻のお気に入りの色でした。
センターパネルに、ステアマチックシステム。ベンチシートにサンルーフといった装備で、今となっては中古車探してもなかなか無い装備だと思います。（写真撮っとけばよかった。。。）

名古屋に置いて新幹線で帰ってきましたが、ちょっぴり寂しいです。
手放す前には、洗車して、ワイパー交換しました。

洗車は分かるとしても、手放すのに何故ワイパー交換？？と不思議に思われますよね？(^^)
実は、手放すと言っても実家の家族が乗ることになり、ドライブして来たのでした。
ということで、実家に帰ればいつでも会えます。。。(^ ^;)

今日から納車までは私の足は自転車のみ。。。
早く来ないかな。プレサージュ。(^^)

ブログの書き込みはこれが初めてです。（祝！初ブログ）
といっても、学生の頃はパソコン通信にはまってましたが。。。