紅の流れ星_622のブログ一覧

スマホとＰＣの調子が悪く写真がＵＰ出来ず(￣｡￣;)


はてさて
トランクランプのLED交換
これは前回ちょっと書いたのですが
値段の割にかなり明るくなりました

GJアテンザの場合トランク開けて後ろから見えないように設置出来ますし割とよかったです(笑)

さて昨日の事ですが
ついポチッた物を取り付けました

はい、エスペリアのダウンサスです(爆)

取付も難しくは無くすぐに終わり
（ただ23mmのメガネが必要でした）

ただLD後、光軸が激しく狂います
少し上げてあげないとＬｏビームでは走れないです

後リア側にスペーサーを５mm投入
車高も綺麗に落ちましたし
デザインと相まって国産臭さが薄くなりましたね(笑)

走りの方はハンドリングがシビアになったような（ロールが減った分かな、スペーサーでリア側ワイドにしたせいかも）

乗り心地も悪くないですが少しトントンしますね
まーこっちは空気圧で(^^ゞ

一番驚いたのは駐車場の減速用１０cmぐらいの段差（山）を越えたとき
フロント側の足がビヨビヨしてたのが無くなりました
てっきりブッシュが動いているんだと思ってたんですが
バネが共振してたのかも

そうなると次はアルミが､､､
やっぱりあのホイル出そうかな(笑)

GJ型（セダン）に乗られてる方は解ると思うんですが

トランクが暗いんです

電球もT5以前LEDに交換したんだけどヤッパリ暗い
当たり前なんですけどね

そこで苦肉の策を取ってみました

最近はやりのLEDテープ
うまくいかんかなぁ(~_~;)

ココアのリアから音が出てるようです

試しに乗ってみますとブレーキ時に

ヒョッヒョッ
っと音が出ます

シューですね
早速実家にてジャッキアップでバラシです

ちなみに研磨ペーパーはダイソーの
穴あきペーパー６０番
これが便利です

さてこの音はすぐに消え問題はないのですが

今日は折角なんでヘットライトも交換です

ハロゲンからHID化です
色温度は6000k
今回はまだ珍しいリレーレスを買ってみました
配線もリレーレス何でカプラーのみで取り付けが出来ます

しかししばらく使ってないと
色々変わって来たようです(笑)


そして補助灯もHID化
コチラは一体型をチョイス
しかし、ここで問題が
一体型の為バーナーの後ろに背負ったイグナイターが補助灯カバーに当たり取り付け出来ません
仕方なく諦めどようかと思ったり

しかし折角買ったので取り付けです

補助灯をバラしカバーをカットします
詳しくは後程整備の方にでも書きます（汗）

いやぁーかなり明るくなりました(笑)
快適です

あっ、車検大丈夫かな（汗）

はい先日からのつぶやきまくりのLDの話です


どうも我が家のアテンザは足が柔らかすぎる用で
正確には重すぎなんかもしれませんが
って
今までの
EK-9、S１５、GC8V4等カラの比較となるんで柔らかいのは仕方ないと諦めていたりもしたんですが
アルミとLDぐらいはってきもちも有ったりで

みんカラで皆さん帰られているのを見ると気になるもんです
まして嫁が酔う、、、、、、
ここは結構大事な所で（汗）

最初はスタビでって検討していたんですが
ヤッパリLD（笑）

でマツダってことで
オートエグゼさん
ノーマルのバネレート数値も載ってましたのでついでまで
F:25.1n/mm R38.8n/mm

ダウンサスの数値です

AutoExe
-20mm～-25mm
F:28n/mm R:41.2n/mm

RS-R
-20mm～-25mm
F:3.06Kg/mm R:3.96Kg/mm

ESPELIR
-25～-30
F:3Kg/mm R4.5Kg/mm

Kg×9.8がN
でしたっけ

エスペリアが安く落とせて硬いようですね
RS-RはTi2000も同じ数値でした

さてさてまだ半年も乗ってないし
のんびり考えよかなって勢いで買っちゃう？？（笑）

最近何気にアルミがっと

思ってしまう流れ星です
アルミはヨコハマ
アドバンGTが欲しいですが予算がまったくなんで

リアルに見直しです
個人的に１５の時に使っていたワークの１８インチがあり

インチダウンで安くあげる予定です
タイヤも
225/45R19から225/50R18とちょっとサイズ落しで出来そうなんで
最近真面目に見てます
でもLDしたくなるなぁ（汗）