暁、のブログ一覧

夜勤週のど真ん中。


今日は消化有給日でしたｗ


フロントはあれからどうなったかというと・・・



結果的には元に戻しました。
(フロントだけ高いのはガマンできないｗｗ)


やっぱスプリングレートの変更は難しいですね～^_^;


ショップさんのノウハウってのは、やっぱこの辺りの
蓄積があるからこそのアドバイスなんでしょうね。


しばらくはフロントは、元のレートで減衰を試していこうと思っています^_^;


んで、こないだの作業で唯一ウチでできなかった作業。


アッパーマウントのバラシに電動インパクトレンチ導入。




午後からＤでフロントのタイロッドエンド交換作業があったので、
朝、帰宅してからソッコーでフロントのサスを交換しました。

これを交換しとかないと、
せっかくタイロッドエンド交換後にやってもらうスリップテスターに
かける作業が無駄になりますからね（；^ω^）


ところで、インパクトレンチの使い心地は・・・

いいですね～♪

フロント2本のスプリングを交換する作業に慣れたのもあって、
なんと1時間半で作業終了☆


スプリングレートを変更するスキルは上がらなかったけど、

交換作業のスキルは確実に向上しましたｗｗ





もう、しばらくはこのままでいきますよーｗｗ




んで、次なるブツ。



エーモンのノイズ低減プレート。


地元のみん友さんから、よか評判聞いているので、導入を検討していたら・・・・・


値段がネックなとこによかブツを発見しました。


長尾製作所　D2052 制振合金製　ワッシャー




パーツレビューの検索でヒットしたんですが、
他車種のオーナーさんの間では高評価のブツ。


エーモン製品と同等ながら、値段はかなりお買い得☆


とりあえず8ミリ・10ミリ・12ミリを注文しました!(^^)!


でも日曜は仕事なんですよね～


土曜日に届いたら、
とりあえず的にフロントのアッパーだけでも入れてみようと思います♪


ちなみに長尾製作所はＰＣパーツのメーカーさんです

と、いうわけで？ｗ


今日はフロントの
サス交換を開催しました!(^^)!


こないだから、どんなに
フロントを変えたかったことかｗｗ


きっと良くなる！



みたいに思い込んでいたので、
早く交換したくて、今朝はなんと5時に目が開きました(笑)


さすがにその時間から作業するわけにもいかないので

“指輪の魔法使い”


見てから朝飯食って、のんびりやりましたけど^_^;

(んで、のんびりしすぎて作業開始は昼前ｗｗ)



ストラットを外すのも、船長さんに譲ってもらった、
タイロッドエンドプーラーで楽々♪


でも、アッパーマウントのネジが緩まず、
ここはいつも行く、タイヤショップさんに持ち込み、
インパクトをお借りして交換しました☆


いつもの自宅前作業場ｗｗ




なんとか作業も終わって、テスト走行。


減衰はあらかじめ、中間位置に戻して走ってみたけど、
いい感じ♪
でも、ちょっと硬いかな～


なんて、思いながら10キロほど走って帰って再点検。






・・・フロントの車高が高い・・・(｀・ω・´)



スプリングのレートが上がったぶん、
車重での沈みこみも少なくなったみたいで、フロントが3センチくらいアップｗ


タイヤを再び外して、再調整☆


フロントはとりあえず25ミリ下げよう・・・


なんて考えながら全長を下げていると・・・


下がりきりました(笑)



それでもリアより1センチ高いのにｗｗ



ちょっとレートが硬すぎましたかね？

（；^ω^）


あるいは、車高調がもう少し調整代があったらすんだ話なんですけどね～



・・・ってことで、とりあえずはガマンできますが、

きっと換えるだろうな～(笑)



いやいや、ホントに脚まわりは奥が深いです・・・(´∀｀)

やっときた月末～☆




5月って、楽しいＧＷを過ごす半面、
ＧＷが終わってからの給料日までが長いこと！長いこと！(笑)







この日曜日に2週間ひたすらガマンした、Ｆサスを交換すべく
事前にサスを注文したいけど、給料日は金曜日。





つーことは、早くても振り込めるのは、金曜の夜。



つーことは、入金確認がとれて発送するのは土曜日？



土曜日に休みのストアは多いし、発送されても
到着が日曜の午後に届くかどうかもわからない・・・・



じゃあ、どうするか？・・・・・




代引きでしょ♪(笑)


でも・・・オイラの留守に配達に来たら、
代引きじゃ値段わかるし、後味悪いしな～（；^ω^）



・・・・じゃあ、どうするか？・・・・・



営業所留めでしょ♪(大笑ｗ)



ということで、会社帰りに受け取りました!(^^)!




ＩＤ６３の180ミリ。

レートは14ｋです☆





アウトレット品で値段もお手ごろｗ


そのせいか、スプリングはかなり重いけど、とりあえずは
今のフロントの状態から脱却するべくテストしてみます(^_^)v





これで明日は予定通りに交換できそうだけど・・・




雨だったら、どうしよう・・・・(；´Д｀)

先週のブログで・・・



右リアのサスを・・・



天地逆に組んだのが・・・・




仲間内でバカウケした暁ですが・・・



(　´Д｀)なにか?ｗ




いや、ホントけっこー天然なオイラなんですが、こればっかはちょっとね(笑)



んで、先週は画像こそ上げなかったけど、他車種のダウンサスを入れてみたりして
現在のリアサスの状態から脱却を試みたものの・・・・


あえなく・・・っていうか、走り出してすぐダメと判断できました。


オイラの車高調のリアは内径が85ミリ。


そんなサス、めったにあるもんじゃなく、やはり変換させるしか・・・・



と思ってた矢先！



偶然にもオクで長さは違うけど、同じ内径のサスを発見しました♪


線径から判断すると、レートが８ｋ～10ｋくらい？

まさに探していたブツ！！


全長が280ミリなので車高とストローク、サスのレートをオイラ的に考慮して
185ミリでカットしてみましたｗ





左が今まで着いていた、アクセラのサス。


・・・ん？アクセラ？


ま、まあこれには事情がありまして・・・（；^ω^）


んで、このサスが2.5ｋ。


プレには柔らかすぎて、１Gで線間が密着してますｗ


これじゃ、底付きしますねｗ


そんで交換したサス。






レートが高く、今までの車高設定じゃ高いので再調整しました。



交換後の走行フィーリングは・・・・



激変しました♪


変な突き上げもフルバンプもなくなり、明らかにリアがシャキッとしてます☆


同時にフロントがそのままなので、前にも増して
フロントの柔らかさが目立ちます・・・(；・∀・)


ま、リアのレートが推測だけど決まったので、次はフロントを交換ですね。



でも・・・今月は明らかに使いすぎです！(笑)



月末まではガマンですな・・・





PS：サスをカットしても全長を調整できるから、遊びませんよ(^^)v


ぷぷぷｗ

今日は午前中は仕事でした。


んで、昨夜…



いつものように、
うpガレージを何気に検索したら




なんと！


ブラスタのマフラーがあるやないっすか♪


その当時は限定車についてるパーツの数々は
ブラスタのオーナーさんが
車検証を提示しないと買えないという、
激レアなパーツばかりだったんですよね。


それがいま、うpガレージに！


ちょっと前なら、飛びついてたな～(笑)