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お財布が寂しかったので輸入タイヤデビューしましたｗ
自分なりに悩んで吟味して選んだのが　NEXEN CP672 245/40R18 97H XL

我ながらツッコミどころ満載なチョイスｗ
CP６７２というグレードはBSでいうスニーカーみたいなポジションかな？
メインターゲットは小型ファミリーカーみたい。

イン・アウト指定なし！
回転方向なし！
リムガードなんてチンチン電車に毛が生えた程度！　っつーか無くね？
パターン模様からしてヤる気なさそう！
速度指定がサイズの割りに低い！
ＬＩ値だけはいっちょまえ！

素晴らしい・・・　　自分にピッタリ過ぎる・・・

乗ってみた感想は予想通りに静かで乗り心地がふんわり♪

熱い走りをしない方なら一考の余地ありですｗ

仕事場に冬だけ現れる懐っこい小鳥。
セキレイという種類の渡り鳥だそうですが踏んづけそうな位に寄ってきてカワイイです。
キャットフードをやっていたのですが最近、丸々と太ってきておいしそう・・・　じゃなくて春に北へ飛んで帰れるか心配。
鳥用のエサを買ってきましたが見向きもせずキャットフードを催促しやがんの。　キャットフードってうまいのかな？と思って１粒食ってみたらスゲーまずかったですよ…

なんとかアクティブウィングの手動化にこぎつけましたが意外に便利です。
夜、後ろの車のライトが眩しい時とか
洗車した後に走って水気を飛ばしたい時とか
サンキューハザード代わりにペコリとか

ホントはリヤゲートごとアーチウィングが欲しいんですけどねｗ
ハイエース乗りのツレは今の方がカッコエエって言うけど。

スーパーの駐車場でバッテリー上がったっぽい車とJAFと上品そうな奥様がワイワイやっておられました。
通り過ぎ様にエンジンルームをチラ見したらターボで純正インタークーラレスｗ
テリオスキッドでした。
テリオスキッドって事は年式は古くない筈です・・・（GTOに比べて）
純正でインタークーラレス車は古いジーゼルか凄く古いガソリンだと思ってましたけど…

FC3Sで整備時にインタークーラを外して始動させるダミーパイプが設定されていて人気でしたが　あんなノリなんでしょうか？　チョット乗ってみたいです。

気になって気になってシメジ買うの忘れました。

はるか昔、まだ免許取立てだった頃に乗ってた車（S６２年カペラ）の整備書が押入れから発掘されました。
当時としても古い車でしたが意外と面白い事が書いてあります。

慣性過給システム　　　　　VテックやVVTと狙いは同じかな？
発光ダイオード＆フォトダイオード式のクランクセンサー　　　光速検知でCPU速度補助？
バルタイのオーバラップ多目でEGRレス仕様ｗ　　　EGR無し時代が一時期ありましたね

三菱と当時のマツダは似てる気がします。