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連休にネコが居る喫茶店へ行って来ました。
ネコカフェでは無いのですが自分に取ってはよその猫を触れる貴重な浮気場所心安らぐ場所。

ここのお店は商売目的ではなくお金持ちの方が趣味でやってる感じがします。
コーヒーカップやお皿等はスゲー高そうでお上品。

コーヒーを頼んだだけなのにトーストやらサラダやらゼリーが出てきて（東海地区特有？）猫さんをモフって

\５００！

隠れ家的なお店ですが近所の猫友達は既に知っていましたｗ

会社に生えてるキンカンの木にはびこる青虫さん達。
最近居なくなったと思ったらGTOのタイヤにしがみついて変身してました。
まだ羽化したばっかなのか動きが鈍くて弱々しい。

仕方なく今日は会社の軽トラで帰りましたがこんな俳句があったなぁｗ

しかし生まれたての綺麗な蝶々がボロい車にとまってるのは風情がありますね。

久し振りにバイク乗りましたが車に比べるとやっぱ速いですねぇ。
まぁ速い事は速いのですが加速時はしがみつくのに必死で加速感を楽しむ余裕はあんま無いですｗ
車の加速感はいいですね！　背中を押されるようなシートに押さえつけられるような…

飛行機の離陸時の加速が一番好きだったりしますｗ
あの途切れの無い息の長い加速感　(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
　
空母からのカタパルト射出ってどんな加速か味わってみたいぞ！

我がGTOはクーラーがとても良く効きますが
もっと！　涼しく！　寒い位に！　計画　（ヒマ人）
　
取敢えず現状で吹き出し口の温度は６℃　　今日は涼しいけど凄ぇ　（測るのは初めて）
ガス圧は　低圧２㌔　高圧　１１㌔　アイドリングでこの差圧は上出来♪
っつーか回転上げてもさほど変化なし。
さすがマイクロバス並みにクソデカくて邪魔くさいコンプレッサは伊達じゃないっ！

取敢えずガス１本投入。（いけにえ）
低圧は変化ないが高圧は１４㌔位。
今日は涼しいからいいけど暑い日だと高圧カットが掛かりそうな雰囲気。
ここまでくるとエバポレータ内のサーミスタで低温カットが頻繁に掛かって面白くない。

拾ってきたミニキャブのサーミスタをくっ付けて低温カットが掛からないようにして
増設済みの電動ファン高速回転スイッチをオン。　（バカ丸出し）
コンデンサを水道で冷やしつつ吹き出し口の温度を見ると

－６℃

凍死できそうですね。
実際はエバポレータが凍るせいか風量がだいぶ弱くなるんで死ぬ程寒くはないです。

そんなアホな事をしてたらシャフトブーツが破れそうなのを発見しちゃってチョット頭が冷めました。

先日、今時の車の研修を受けて来ました。
実験台はごくフツーのカローラアクシオｗ
だがしかし！
こやつのECUはちと面白いｗ　（ECUと呼ぶ辺りアタクシの歳がバレてしまう）
故障コードを拾った時点でその時の水温やら車速やら等を覚えているのだ。
再現性の低い症状なんかには有効っぽいかな？
あと　エンジン負荷別に補整値を読み取れるとかで絞込みし易かったりｗ

まぁ　こんな研修が毎年続いて飽きてきましたが…

研修から帰って自分の車を見るといつもホっとしますねー。

”故障コードなんて出るとは限らない！　自分で考えろ！”
って言ってる様な気がして…
実際、８０　９０年代の車の方が不調こいても直し易かったりします。

３０系プリウスは故障コードの種類が２００種類以上もあるそうな…　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ