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リアウイング補修はひび割れをサンドペーパーで削りポリパテで埋めました。

預かっているオバフェンの養生もみんカラ教授陣からのアドバイスを活かしながら一枚完成させた先週。

せっかくの２連休、行事の合間に仕上げるはずの予定が再びの寒さに負け頓挫…まあ気温が低いので塗装は避けて正解かも知れませんが。

とりあえずウイングは普通には仕上げません予定です
うちの近くに停まっているガンプラみたいなフルエアロの？アルファードに付いているライブっ羽みたいなウイングが
可変式で可変部が黒なんですよ

思わず眺めてしまいました、図案をありがとうみたいな。

それで進めていこうかと思っています。



このスペックびっくりです

FFですよねもちろん？310馬力…最高速270kmですって。

86に乗っている時代からシビックってずっと目標でしたね
ワンダー、EG、EKとスターレットに乗るようになってからもそれは変わらず。

えーとEK9の次はEP？の次はあれ何でしたっけ国内最終型のタイプRの形式
それは速すぎて相手にしてもらえませんけどね。

しかしFFで310馬力って大丈夫なんですかね

あたくしの古ぼけた知識ではまともに走れる想像ができないのですが…。

しかもあのホンダがVTECにターボつけちゃうってなんだか驚きとともに寂しさも…

B型エンジンに憧れを抱くトヨタニストとしてはVTECゾーンの官能的なサウンドはターボつけちゃうとあり得ない感じだし

NAの優越というかそんなものはどうでもいいのか…なんかがっかりな。

もし国内仕様車が出るのでしたらあの最近のホンダ顔を改善して欲しいのと
超高回転型NAエンジンで登場してほしい。

あんなエンジン作れるのはホンダしかないし、なんとか買える値段の官能的な車が壊滅している今、どうにかがんばってほしいですよ。