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ウィキペディアより


MP4/4はシーズン当初から他を圧倒するポテンシャルと高い信頼性を発揮した。全16戦中、イギリスGPを除く15回のポールポジションと、イタリアGPを除く15回の勝利を獲得。ワンツーフィニッシュは10回を数え、獲得したコンストラクターズポイントは199点で、2位フェラーリ(65ポイント)の3倍以上だった。

アラン・プロストとアイルトン・セナの両マクラーレンドライバーによって争われたドライバーズチャンピオン争いは、7勝のプロストに対し8勝を挙げたセナのものとなった。セナにとっては初のドライバーズタイトルだった。獲得総ポイントではプロストが105、セナが94であったが、有効ポイント制によりベスト11戦のリザルトが有効とされた。有効ポイントでは、セナが90、プロストが87だった。

昔～昔～僕が現役の仮面ライだ～だった頃の懐かしい写真が出てきた！


Hannspree Ten Kate Honda Teamのジャッケト着てからそういえばと

探してたのがコレ！



アイルトンセナの本物のスーツにヘルメットにマシンに乗り込んで



青春の1ペ～ジでした！

朝・・・起きるとそこは雪国でした！




仕事に行くも・・・

高速道路は全線通行止め

暇なので近くのおネ～ちゃんと昼してから

あっ！！

スクーターの部品頼んでたことを思い出し

SUZUKI　GSR125のかすたまいずに取り掛かる！

えっ！！

マジかよ～

あっ！

こいつ原付ちゃうわ～

ホッ！



作業開始！

ヘッドカバー外して

グリップ外そう・・・あれ・・・外れへん・・・

圧縮空気のホースにエアーガンを付け、ガンのノズルをハンドルとグリップの間に差し込んでエアーを出します。

（ハンドルとグリップの隙間にエアーを吹き込む感じです）

すると、ハンドルとグリップの間に空気が入り、グリップが少しふくらみます。
この状態で、グリップを抜き取ります。

少々の改良を施し





ばっちり！



ええ感じになりましたわ～



あっ～


急いで職場に戻ろう～

でも～みんなまだまだ帰って来そうにないしな～