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前回のカートレース（1/27）が寒くて寒くて

以降

ず～と　

体調不良・・・

病院の梯子でなんとか熱は下がるが土曜日まで微熱・・・

本日3時に起床し

4時に出発！

目的地（香川県綾歌町）まで3時間の計算で出発！


与島PA


与島PAに寄っただけでAM6:30過ぎにカートランド四国に着く！

例のごとく

受付・・・　　　　　　　　寝てました
ブリィーフィング

練習走行　　　一杯練習させていただきました。

練習走行では２番時計を刻むことができましたが・・・



今日の愛機は３号車！

尾■くん　おいら　東○くん　灘▲くんの順で４時間スタート！



３号車と20号車はおなじみStar5仲間

２０号車は　浅○さん　橋▲くん　雪■さんの３人！で出走！

橋▲くんがレース前のインタビュウ～で３号車には負けたくない！

俄然

（前回大会の写真ですが・・・）


闘志に火が・・・



やった～３位でレース終了！

20号車が優勝！
この度は私の２回目の出走時にスタート直後に1コーナーでスピン

なんとか２位のまま復帰

選手交代の前の周にはド派手なクラッシュ

復帰に手間取り１３号車（２位）に大差を開けられみなさん

ごめんなさい
m（_　_）m

これに懲りずまた誘って下さい！

本日は！ありがとうございました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ウィキペディアより


MP4/4はシーズン当初から他を圧倒するポテンシャルと高い信頼性を発揮した。全16戦中、イギリスGPを除く15回のポールポジションと、イタリアGPを除く15回の勝利を獲得。ワンツーフィニッシュは10回を数え、獲得したコンストラクターズポイントは199点で、2位フェラーリ(65ポイント)の3倍以上だった。

アラン・プロストとアイルトン・セナの両マクラーレンドライバーによって争われたドライバーズチャンピオン争いは、7勝のプロストに対し8勝を挙げたセナのものとなった。セナにとっては初のドライバーズタイトルだった。獲得総ポイントではプロストが105、セナが94であったが、有効ポイント制によりベスト11戦のリザルトが有効とされた。有効ポイントでは、セナが90、プロストが87だった。

昔～昔～僕が現役の仮面ライだ～だった頃の懐かしい写真が出てきた！


Hannspree Ten Kate Honda Teamのジャッケト着てからそういえばと

探してたのがコレ！



アイルトンセナの本物のスーツにヘルメットにマシンに乗り込んで



青春の1ペ～ジでした！

朝・・・起きるとそこは雪国でした！




仕事に行くも・・・

高速道路は全線通行止め

暇なので近くのおネ～ちゃんと昼してから

あっ！！

スクーターの部品頼んでたことを思い出し

SUZUKI　GSR125のかすたまいずに取り掛かる！

えっ！！

マジかよ～

あっ！

こいつ原付ちゃうわ～

ホッ！



作業開始！

ヘッドカバー外して

グリップ外そう・・・あれ・・・外れへん・・・

圧縮空気のホースにエアーガンを付け、ガンのノズルをハンドルとグリップの間に差し込んでエアーを出します。

（ハンドルとグリップの隙間にエアーを吹き込む感じです）

すると、ハンドルとグリップの間に空気が入り、グリップが少しふくらみます。
この状態で、グリップを抜き取ります。

少々の改良を施し





ばっちり！



ええ感じになりましたわ～



あっ～


急いで職場に戻ろう～

でも～みんなまだまだ帰って来そうにないしな～

滋賀のあの方から

Hannspree Ten Kate Honda Teamにスカウトのおはなし？？？

トラッカージャケット頂いて２人でパシャリ



今日もRFYは


ダイニングキッチンもっちんと化け



豚焼きで仲間と美味しく食すのでした！

レイのあのマシンは





！？