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2015年02月26日 イイね!

解決!ツイーターからのノイズ

ツイーターから鳴っていたノイズの概要は

・サァーっと鳴るホワイトノイズ
・アクセルの開度に連動してピュルーっと鳴るオルタネーターノイズ
でもエンジンオフの状態でも鳴ってるし;`;・(゜ε゜ )ブッ!!

効果があれば良いなぁ〜とHELIX CAP33をバッテリーに装着してみた、多少ホワイトノイズが少なくなった様な気がするものの、オルタネーターノイズには全く影響無しOTL
やっぱりオルタネーターへ接続しないとダメかな、他に何かノイズ対策が無いかと、様々なノイズ対策をネット検索しているうちに、Rockford T1000-4ADの変な症状(仕様)の質問を1件発見!

その症状とは、フロント側にツイーター、リア側にMWを接続時、電源オンでボリュームが小さいとツイーターから音が出ない。少しボリュームを上げれば音が出始め、それ以降は、ボリューム絞っても音は出続けるという内容。

確かに❗️実は私も同じ症状有ります‼️

そう言う仕様なのかと思って放置してました^_^;

回答にアンプの故障か確認する為、フロントとリアの接続を入れ替えてみたら!と有りました。
そこで私も確認の為、フロントとリアの接続を入れ替えてみた所、何と‼️
あれだけ悩まされてきたノイズが全く聴こえないでは無いですか‼️(≧∇≦)

しかも、小さいボリュームで音が鳴らないと言う症状も有りません。

なんでフロント側とリア側でこんなに違うの⁉️もしかして壊れてるのかも^_^;

でもフロント側に繋いだMWから高周波ノイズは出ていません。

あまりスッキリした形で解決した訳では無いですが取り敢えずノイズ問題は解決した様です。

やっぱりノイズが無いと、気持ち良いですね〜♫
Posted at 2015/02/26 19:25:57 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年02月17日 イイね!

バッテリーを充電してみた!

バッテリーを充電してみた!ブログアップは久しぶりです。

相変わらず、オーディオ弄りを楽しんでいますが

プロセッサーやアンプの調整をしていて
バッテリー電圧低下の警告表示を見ること数回
その度に充電の為、走り回るのは不経済だしなぁ~

エンジンをかけずにACCでオーディオ調整してるので
仕方ないんですが・・・



今後の事も考えて、バッテリーチャージャーを購入してみました。


購入したのは、CTEK製のバッテリーチャージャー・メンテナーです。
欧州車などに純正採用されてるみたいです。


付属品のクランプをバッテリー端子に接続して充電出来るのですが
オプションのシガーソケットリードを購入しシガーソケットから早速充電。
約4時間程で100%まで充電完了。

充電前:12.0V → 充電後:12.5V


さて充電後、オーディオに明らかな変化がありました!
充電前と同じボリュームで全体的な音量が上がってます。
ミッドウファーからの低音が特に!勢い良いと言うか、音圧が上がった感じです。


キャパシターなど電源廻りは音質に影響があると手を着けてきましたが
改めて大元のバッテリーメンテナンスは大事だなぁ~と思いました。


まだ、オルタネーターノイズは残ってるので、現在対策進行中です(^^;
Posted at 2015/02/17 13:11:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | VOLVO V60 | クルマ

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