SPDingのブログ一覧

明日のエクストリームに向けて。


良い音になりますた。

スピンターンノブもそーちゃく❗️

自分一番最後かな？

9/13日の出来事

ドリ車がミニバンになり10年

再び走れる車を手に入れて3年

1年ぶりのサーキット　3年ぶりの日光

この日の後、

膨大に膨らんだ家族ｻｰﾋﾞｽ
（那須1泊旅行、ステーキ食べ行き、家族で屋形船、子供たちとサイクリング、小学校での高瀬舟乗船、筑西市でSLに乗り、などなど）
をやっつけ、ブログ書くのが今になりました。


そんなこんなで時がたち、
　
自分で書こうかと思ったら、すべて網羅しているコレ↓
説明はこの６２３＠独游さんのブログを見ていただければ完璧に理解できるとおもいます。
勝手にお借りします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/159019/blog/34145295/



下位争いも楽しかったなぁVS@SAOさんとのランデブー





ランデブーの後、ﾌﾞﾚｰｷへヘロヘロなのに
バックミラーには６２３＠独游さんの笑顔＆プッシュ



自分がかしめたヒューズ　もう少しゆるくするんだった。。。

　

当日絡んでいただいたみなさありがとうございました。

よいストレス解消でした。




そしてまた出ます。

10月13日　エクストリームカップ


そしてまたやります。

10月13日後　膨大な家族ｻｰﾋﾞｽ

ニューマシン❗️
日光走れたら良いな^_^

10月の走行会のオーバーレブから早3ヶ月
ようやくピストン拝みました。

コラゃ使えるのクランクぐらいか⁈

jzx100 エアフロ流用


アルテッツァ純正 エアフロでは、
6500回転で電圧MAXのため交換しました^_^

当初は6500回転から圧力センサーだけで制御できない物かセッティングしていましたが、
測定限界の付近で、電圧が乱れ燃料噴射量が安定しないのでとりつけました。

これなら３〜psまでは安定して測定してくれます。

取り付けに関して

アルティメイトはパラメータ設定だけで普通にアイドリングΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ楽チンです。

カプラーは同形状、配線は12V線以外は差し替えですみました。
どうして順番だけちがうんでしょ?デンソーさん？

ちなみにそのままさしたらたぶん壊れます。

そのままだと少し濃いめな燃調、またセッティングせねば。
参考までに配線図