NEW MAZDA 2 その6

いつもブログ楽しみにしてます♪
＾＾
個人的にはやっぱ、バンパーマウスもフォグの周りも現行が好みだなぁ。
マレーシア仕様はいい感じですね♪
北米仕様にどんなオプションが付くか気になりますねぇｗ

どうもありがとうございます。。。

まあ、好みは人それぞれですからね。。。
それで世の中成り立ってる。。。笑

デミオセダンは今までスポーティモデルが無かったから、余計に良くみえてしまいます。。。
国内には無いオプションが、また色々用意されたりして・・・。

よく、調べておられますねー。
ところで、昨日仕事で銀行へ行った帰りに時間があったので、ちょっと神戸マツダ本社のショールームをのぞいてきました。
・アクセラスポーツ２０Ｃ
１．後席に座る。
　（家のカペラのほうが開放感がある。ドアの厚みが１．５倍くらい、と内装色のせい？）
２．運転席に座る。
　（シートを上げれば、フロントの見切りは大丈夫かな。後ろを振り返ると結構広い）
３．リアシートを倒して、ハッチを開けて、メジャーで奥行きを測る。
　（若干斜めに入れると１６０ｃｍのスキー板は入りそうだ。カペラはコンパネが入るが、これは無理だな）
選ぶなら、やっぱりセレスチアルブルー。
・デミオ１３Ｃ－Ｖ
１．後席に座る。
　（膝も全く余裕がないことはない。狭いとは感じない。しかし振り返ると後がない。
　　しかし、写真のセダンのルーフ形状では、私は頭を傾けないと座れそうもないですなー））
２．運転席に座る。
　（このサイズだと、街乗りであればある意味一番速そう。）
これは、スピリッテドグリーンかパッションオレンジ。
・ベリーサ
１．後席に座る。
　（前２車と比べれば、なんと開放感のあることか。応接室みたい）
これは、上品なホワイトパール、ラディアントエボニーもしぶいかな？

長々とすみません。

単なるヒマ人なので。。。笑

アクセラって、車体サイズの割には車内が狭いですよね。。。
特に後席なんか、幅以外はデミオと大差ないですね・・・。
やはり、ベリーサやDYデミオの方が遥かに居住性が良いです。。。
ベリーサを廃止せずに長々と残している理由が分かる様な気がします。。。