本当に出るの？？？

これはビックリですね＼(◎o◎)／！
商用車ならまだしも、乗用車で日産にOEMとは想像がつきませんでした(^^；
私は、エクストレイルをマツダ流にアレンジしてプロシード復活とか良いかも・・・

正直、驚きましたが本当かどうか。。。
ロールーフタイプのミニバン、日産の意気込みは有ってもプレーリーの頃から売れてませんでしたね・・・。

エクストレイルですか。。。
どうかなぁ、次期車種がアレだから。。。謎

ハイブリッド発売のさいのデザインはランティス復活で！無いかなぁ(^_^;
スリーポインテッドのプレマシーって可能性は（笑

ハイブリッドのランティスですか。。。
欲しいけど、普通のガソリンエンジンでもいいから欲しいなぁ。。。笑
さすがに、プレマシーは独の会社は狙ってこないでしょう。。。笑

きゃあ～～・・・J4○Gって やばいっすよ～～ (汗

出るかどうか。。。謎・謎～～＾＾;

えっ？？？そんなにやばいですか。。。
雑誌にJ74Gって思いっきり書いて有ったから。。。笑
それが合ってるか違ってるかなんて、全然分からないし。。。爆

何か、出そうな雰囲気だな～。

うむむ・・・

セレナをビアンテとしてOEMで再出発とか？？
これのハイウエイスターを見てみたいかも（笑

逆パターンでビアンテがセレナOEMとか、ブローニィがキャラバンOEMとかになったりして・・・。

日産なら微妙に金掛けて、ハイウエイスターとかライダーとか造りそうですね。。。笑

ティアナだったら、現行アテの２５ＥＸあたりで
同格になってきていますね。
アルミじゃなくてホイールキャップ以外は（笑）

そうするとミレーニアクラスって何だろ？
と、マジに考え込んだりして。てへへ！

ティアナはですね、3.5Lのみを貰ってアテンザと被らない様にクラス分けします。。。
アテンザでは満足出来ない、センティアのお客さんに買って貰えれば充分かと。。。
ただし、台数が出ないのを覚悟しなければ。。。笑

日産でミレクラスを考えると、ティアナしか見当たらないんですよね。。。
スカイラインやフーガはFRなので、何かキャラ違うし。。。

ええ～雑誌にコードが(笑)

なら、まあ、ね～ｗｗ

さて、さて、どーなるのかな～OEMって (爆)

雑誌社が独自に調べた物を引用しただけだから、な～んにも問題ない訳で。。。笑

こりゃ、本当に出るかな。。。爆

コレは数ヵ月前にも小さいながら雑誌の記事になっていましたよね。
私はラフェスタの後継が次期プレマシーになるとは思えないのですが…
（そう思う理由は2つあります。1つは背丈が高くなること、もう1つは5ナンバーの幅を超えることです〔いずれもラフェスタ比〕。）
ただ、このイラストを見せられると、何か現実味があるような(汗)
名前は「プレサージュ」の方が似合う気も(曝)

＞代わりに、マツダは
私だったらフーガを『新型センティア』として欲しいかなぁ。

ラフェスタ後継としつつ、廃止になったプレサージュとラフェスタの中間サイズを採る事によって、2車を統合した後継車という見方も出来るかも知れませんね。。。
BOXミニバンはセレナがヒットして安泰なので、市場が小さくなって売れない、しかも不得意なロールーフミニバンはOEMで補う。。。
日産も色々考えた結果なんでしょうね～。
↑の方の発言は実際、かなり重みが有ります。。。爆

フーガのOEMですが、マツダはもう、センティアクラスに手をだしてはいけない様な気もします・・・。

しろマシーさん、こんばんは。
ラフェスタって、確かプレマシーより売れてない筈…。もし日産版の方が売れちゃったら、日産としても苦笑モンでしょうね(笑)。

多分ラフェスタの方が売れてなかったと思います。。。
次期プレマシーが大口開いたあの顔だし、実際に日産から出るのならもっと馴染みやすい大人しい顔にしてくるだろうから、余計に販売台数の逆転現象が起きてしまいそうで心配になります・・・。

最近のマツダ顔（￣▽￣）って、アクがきつくなり過ぎちゃって個人的にちょいと苦手なんですが、日産顔になったらどうなるのか気になるところ。

今の日産の軽を多く見かける頻度を考えると、販売力の差で逆転しそうな悪寒がしますね。

ラフェスタ、、、視界はいいし取り回しもいいので決して悪いクルマじゃないんだが、内外装のデザインが下の１．５Ｌクラスのレベルというのが敗因かと。

ちょっと最近のは、好き嫌いがかなり別れるデザインですよね。。。
予想CGは新型マーチ風ですが、これも当てにならない可能性大ですね。。。
一体、どんな顔にアレンジしてくるか楽しみです。。。

MRワゴンよりモコの方が売れてるし、日産の販売力もあなどれませんね。。。

ラフェスタの失敗は個人的に、あのデザインではないかと思ってます。。。
特にリアなんか、あまりに四角すぎて万人受けしないような格好だし・・・。

　初コメです・・・よろしくお願いします。実は僕もこの件をブログに上げていたんですが・・・・気になることがありまして・・・ひょっとしてベリーサがティーダになるのでは、心配しているんです。

　まさか、ミニバンで利益が欲しい日産とコンパクトカーがデミオだけで手薄なマツダが相互にOEM供給しあうというのはあり！ではないでしょうか・・・・。どう思われます？

初めまして。。。
コメントありがとうございます。。。

ベリーサがティーダですか。。。
自分は99.9%無いだろうなぁと思ってます。。。
販売状況から見て、ベリーサ自体このまま自然消滅する気が・・・。

ベリーサとティーダ、世間ではライバルと言われていますが、自分はライバルだとは思っていません。。。
あくまでベリーサはデミオベースのコンパクトカー、かたやティーダはサニー/パルサークラスのコンパクトカーであり、5ナンバーと3ナンバーの差は有れど、本来の筋からいうと1クラス上のアクセラがライバルに当たるのではないかと思うからです。。。
なので、アクセラとクラスが被るティーダを貰う可能性は無いと思っています。。。
もしティーダを貰ったとしても、ベリーサ以上に売れないと思いますし・・・。