やはりビッグMCか。。。

タイトル＆内容を拝読して、「やはりビッグマイチェンの域を出ないのか」と私も思ってしまいました。
（CWに未だ試乗してないので何とも言えないハズなんですけどね^^;）

ただ、今日偶然にもmyディーラーでCWに触れて来まして…リアゲートが随分重くなったように感じられました。まぁ素材が樹脂から鋼材に変更されていますから、当然と言えば当然なんですが…

CRに乗り慣れてなかったらCWは新鮮に感じると思うんですが、慣れてたら、どうしても他車種のFMC車に乗った時の様な新鮮さが少ないと思います・・・。
違いは分かるんですが、やはりMCレベルかと。。。

リアゲート、そういえば開けてなかった・・・。
これもCRに慣れてるから、重く感じるんだろうなぁ。。。

そうですね外観はずいぶん変わりましたけど内装は結構流用できますし・・・
気に入らないのはナビの位置がエアコンの吹き出し口が上に来たせいで余計下になっちゃった事です。
視線移動が大きくてちょっと困りそう

外観も変わったとはいえ、窓から上だけを見ると。。。笑
内装もデザインは全然違うんですけど、CRを含め他のマツダ車で見た様な物がチラホラと。。。

自分は、ナビやオーディオの位置は気になりませんでしたね。。。
というより、うちの社用車はナビは必要無いので・・・。

　今月のマガジンXという雑誌ではプレマシーがらみの記事が結構載っていまして、辛辣な記事もある半面最後はミニバンの中では優秀・・・みたいな感じでした。もともとの素性は良いということらしいです。今回のビッグマイナーの原因としてリーマンショックをその雑誌では限定していたようですが、私はSKY-G・SKY-D・SKY-DRIVEの開発費がかなり効いているのではと思っています。
　国内のミニバン市場の衰退からしてあまりモデルチェンジに金額を投入してもその利益は薄く、コストが上がると販売量が減少してしまうことからこのような金のかけないことをしたのではとも思っています。

かつてのクロノスからのカペラへモデルチェンジ？と同じ方法かなと・・・

マガジンX、自分も読みました。。。
確かに、ミニバンの中では優秀と書いて有りましたね。。。
CWのレベルで素性が良いって事は、他社のミニバンはよっぽど酷いんでしょうねぇ・・・。

まあ、SKYシリーズの開発費用はかなり掛かってる事でしょう。。。
コメントを読ませて頂いて、なかなか鋭い、説得力の有るご意見だと思いました。。。

車台・エンジン・基本的なボディが同じなら同じ型式 。。。 という認識が有りますが、型式指定なんて申請するメーカー次第で同一(大改良)でも新型なでもなるのか、それとも他に客観的基準が有るのですかね？

新型の乗り味は俺ちゃん的には新しく思うものの、先代をあまり乗っていないので 。。。 (・ω・;)

ごく少数ですが、昔、他メーカーとかでMCでも型式が変わった車が有った様な無かった様な。。。
最近のマツダでは、ボンゴが変わった様な気がしましたが、気のせい？？？

昨日、2回目を乗りましたが、やはりCRとの大幅な違いは感じませんでした・・・。