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しろグ(しろマシーのマツダブログ)

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今日見た車２ >>

2006年06月27日

昨日つながりで更新

本日のカタログギャラリー、昨日見たデボネアつながりで更新した。
今回の車種は13Bロータリー搭載、70年代のマツダ最高級車『ロードペーサー』だ。
初代デボネア・トヨタセンチュリー・日産プレジデント等がライバルの、一般庶民とはほぼ無縁の高額車で有った。
この車については結構有名なので、詳しい説明は省かせてもらう。
アテンザセダンがフラッグシップである現在からは、考えられない車種ではある。

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Posted at 2006/06/27 18:56:19

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まるに 2006年6月27日 19:26 実車を見た記憶はありませんね～。ウチも近所の人も一般庶民だから・・・・。ほぼ忘れてた車種です。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:07 私も見た事ないかも？？？普通は一般庶民ばかりですからね(笑) 広島の偉いさんは、みんなコレに乗ってたのではないでしょうか？
MX5 2006年6月27日 19:38 センティアの復活を望みます。。。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:08 高級車、一体いつになったら復活するんでしょうかね？私も期待してる一人です。
ILLkun 2006年6月27日 19:40 わたしも実物を見たこと無いですねー	コメントへの返答 2006年6月28日 9:10 やっぱり見た事ないですか～。見た事ある人の方が少ないかも知れません。
シーバス♂ 2006年6月27日 20:50 マツダのハイエンドセダン... センティア→ミレーニア→アテンザ... 他社には、太刀打ち出来ない。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:13 確かに、他社には太刀打ちできない流れですね。
ステラー 2006年6月27日 20:53 こんな車見たことない・・・。名前は知ってたけど・・。もう日本にはないのでしょうかね～？？	コメントへの返答 2006年6月28日 9:15 見た事ないのが普通です(笑) 多分国内に何台かは残ってると思います。そういえば、マツダミュージアムには無かったですね。結構、重要な車種だと思いますが・・・。
だいきみ 2006年6月27日 22:04 うー、、聞いたこともない。。。自称ロータリーファン、情けない。。。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:35 えぇっ！！うそぉ～！！！ほんまに聞いた事無い？？？では、えせREファンの為に少しだけ解説(笑) 当時、フルライン化を目指していたマツダはルーチェ以上の大型高級車が欲しかった。しかし、ゼロから開発するのは金が掛かる。そこで目を付けたのが日本と同じ右ハンドルの国、オーストラリア。GMと提携していたいすゞ自動車を通し、GMオーストラリアともいえるホールデン社と交渉。同社のHGプレミアというV8搭載車のボディだけを輸入し、日本向けに改良して13Bを搭載した車なのである。だいきみ殿、お分かりになりましたかな？渡米する前に、1つお勉強になりましたね(笑)
たかたん７ 2006年6月27日 22:18 実車見たことあります（年寄りなもんで・・・）。ミニカー2台ありますんで、そのうち私のミニカー部屋で御紹介いたします（トミカ　ダンディ　青メタと白）。実車も欲しいなあ。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:37 見た事あるんですか？？？それはうらやましいです。さらに、ミニカーまでお持ちで・・・。私も欲しい・・・。ついでに実車も・・・。
-MORRY- 2006年6月27日 22:22 初期型センティアすきだなぁ・・・デザインがきれいというか。マイナーしてごついグリルついてデザインのバランスが崩れた感がしますポーターキャブのカタログあります？？	コメントへの返答 2006年6月28日 9:44 初代センティアは流麗で、本当に美しいデザインですよね。 95年登場のビッグMC(マツダはFMCと言ってるが)モデルはガッカリですよね。初代のスポークタイプのアルミを2代目に着けると、ちょっとだけ上品で良い雰囲気になります。ポーターキャブですか？最終型なら有ったはずです。今度、実家に帰って写真撮ってきます。
さっしぃ 2006年6月27日 22:36 ああ、たしかアメ車ばりのデッカイボディにコンパクトなＲＥを積んでいたアンバランスな車。雑誌のみで実物は見た事無いですねえ。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:49 V8搭載のエンジンルームにRE載せたもんだから、すっからかん・・・(笑) しかもパワーもトルクも無いから、走りはかなりしんどかったみたいですね。でも、そのアンバランスさがマニアにはたまらないです。。。

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まるに 2006年6月27日 19:26 実車を見た記憶はありませんね～。ウチも近所の人も一般庶民だから・・・・。ほぼ忘れてた車種です。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:07 私も見た事ないかも？？？普通は一般庶民ばかりですからね(笑) 広島の偉いさんは、みんなコレに乗ってたのではないでしょうか？
MX5 2006年6月27日 19:38 センティアの復活を望みます。。。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:08 高級車、一体いつになったら復活するんでしょうかね？私も期待してる一人です。
ILLkun 2006年6月27日 19:40 わたしも実物を見たこと無いですねー	コメントへの返答 2006年6月28日 9:10 やっぱり見た事ないですか～。見た事ある人の方が少ないかも知れません。
シーバス♂ 2006年6月27日 20:50 マツダのハイエンドセダン... センティア→ミレーニア→アテンザ... 他社には、太刀打ち出来ない。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:13 確かに、他社には太刀打ちできない流れですね。
ステラー 2006年6月27日 20:53 こんな車見たことない・・・。名前は知ってたけど・・。もう日本にはないのでしょうかね～？？	コメントへの返答 2006年6月28日 9:15 見た事ないのが普通です(笑) 多分国内に何台かは残ってると思います。そういえば、マツダミュージアムには無かったですね。結構、重要な車種だと思いますが・・・。
だいきみ 2006年6月27日 22:04 うー、、聞いたこともない。。。自称ロータリーファン、情けない。。。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:35 えぇっ！！うそぉ～！！！ほんまに聞いた事無い？？？では、えせREファンの為に少しだけ解説(笑) 当時、フルライン化を目指していたマツダはルーチェ以上の大型高級車が欲しかった。しかし、ゼロから開発するのは金が掛かる。そこで目を付けたのが日本と同じ右ハンドルの国、オーストラリア。GMと提携していたいすゞ自動車を通し、GMオーストラリアともいえるホールデン社と交渉。同社のHGプレミアというV8搭載車のボディだけを輸入し、日本向けに改良して13Bを搭載した車なのである。だいきみ殿、お分かりになりましたかな？渡米する前に、1つお勉強になりましたね(笑)
たかたん７ 2006年6月27日 22:18 実車見たことあります（年寄りなもんで・・・）。ミニカー2台ありますんで、そのうち私のミニカー部屋で御紹介いたします（トミカ　ダンディ　青メタと白）。実車も欲しいなあ。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:37 見た事あるんですか？？？それはうらやましいです。さらに、ミニカーまでお持ちで・・・。私も欲しい・・・。ついでに実車も・・・。
-MORRY- 2006年6月27日 22:22 初期型センティアすきだなぁ・・・デザインがきれいというか。マイナーしてごついグリルついてデザインのバランスが崩れた感がしますポーターキャブのカタログあります？？	コメントへの返答 2006年6月28日 9:44 初代センティアは流麗で、本当に美しいデザインですよね。 95年登場のビッグMC(マツダはFMCと言ってるが)モデルはガッカリですよね。初代のスポークタイプのアルミを2代目に着けると、ちょっとだけ上品で良い雰囲気になります。ポーターキャブですか？最終型なら有ったはずです。今度、実家に帰って写真撮ってきます。
さっしぃ 2006年6月27日 22:36 ああ、たしかアメ車ばりのデッカイボディにコンパクトなＲＥを積んでいたアンバランスな車。雑誌のみで実物は見た事無いですねえ。	コメントへの返答 2006年6月28日 9:49 V8搭載のエンジンルームにRE載せたもんだから、すっからかん・・・(笑) しかもパワーもトルクも無いから、走りはかなりしんどかったみたいですね。でも、そのアンバランスさがマニアにはたまらないです。。。

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