歴代愛車のCM(2)

しろマシーさん、おはようございます。
考えてみれば、アクティブセーフティをフィーチャーしたCMって、近年の国産ではランティスが初めてなんじゃないでしょうか。ダブルレーンチェンジなんて、メルセデスAクラスがひっくり返るずっと前ですし(爆)。
と言いつつ、実はプリメーラの方が好きでした(汗)。小学生ながら、その生真面目な造り・日本車離れした雰囲気に惹かれたものです。一時、2.0Teが本気で欲しかった…。

そう言われれば、ランティスのCM以外には思い付かない気もしますね。。。

Aクラスがひっくり返る・・・有りましたねぇ。。。

プリメーラは自分も好きでしたが、やっぱりランティスだな。。。
でも、TeかTmは欲しかったです。。。
Tsは中途半端な気がして欲しいとは思わなかったけど。。。笑
マツダが広告にまで登場させた公認のライバル車、相当出来が良かったんでしょうね。。。

プリメーラは欲しいと思ったね。
ただし、Ｐ１１プリメーラUK 2.0GTだけどね。
この頃は車も選ぶ楽しみが有ったね。
いまじゃ・・・エコエコばかりで魅力を感じる車が少ないよ。

P11のUKってどんな感じだったっけ・・・。
印象が薄くて思い出せない・・・。
P10のUKはハッキリと頭の中に浮かんで来るんじゃけどなぁ。。。
90年代以前は色んな車が有って良かったよね・・・。

こんばんは～
しろマシーさんと好みでは意外と共通点があるかも…(^.^)

やはりＪＴＣＣ、BTCCの影響からランティスとプリメーラに心揺り動かされ・・・

サニーを我慢して14万キロ乗り、その後、P10プリメーラを見送りP11のワゴンを購入しました。
いつもどこかにレースの匂いを感じたりハンドリングや実用性だったりとこのころの2ℓの車は
すごく面白い車でした。でもなかなか僕には手が出ない値段でもありました。ちなみに
僕の友人がランティスのセダンを購入して最近まで乗っていました。今はアクセラのセダンです。

そうですね～、意外と好み似てますね。。。

P11のワゴンって嫌いではなかったですが、自分の中では最初「？？？」な車でした。。。
アベニール（（サリュー）海外ではプリメーラワゴンでしたね）が有るのに、何で同じクラスの似た様なワゴンをカミノワゴンも合わせて3車種も揃えるんだろうかと・・・。
P11ワゴンが出たから、いずれアベニールサリューは廃止だろうと思っていたらFMCしちゃうし。。。笑

まあ、これはこれで選ぶ楽しみが有って良かったんですけどね。。。

ランティスセダンを最近までって、すごいですね。。。
自分とは大違い・・・。

おっと、ゆかりのある車ばかり。

マリノは、大学時代の同級生が持っていて、いつも乗せてもらっていた、狭さしか思い出がないけど、結構好きだったクルマ。

P10のTe(5MT)は、当時入社したての頃の走り屋の同僚に中古で試乗して買わせたクルマ。
東北道のうねうね道も安定してぬおわkmを駆け抜けた安定性を今でも忘れません。

インテグラは、、、おっと４DrバージョンのCMありがとうございます！
当時、仕事柄４Drが必須だったために購入した初めてのマイカー。
どうしてもHTが欲しくてこれになった。
確か１００ｍアイキャッチだったけ。その後流行りのﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾁｪﾝ。（以下自粛）

コロナは、あの頃強かったんですよね。イメージと全然違って。
その後のEXIVの方が人気あったような。（先輩はEDでしたが。）

ランティス、、スミマセン。
この頃は、７以外はあまり興味ありませんでした。　
でも、先祖のアスティナに大学の同期が乗っていたっけ。

当時、Gr.Aの後のJTCCって地味に思えたけど、
振り返ると、今に比べればいい時代だったように思えてきました。

ゆかりのある車ばかりですか。。。

セレス/マリノって、後に大人乗れたんでしょうか。。。笑

P10はうちでも祖父が買い換える時に候補に入ってたんですが、スタイルが気に入らないという事で初代プレセアになってしまいました・・・。
実現してたらなぁ・・・ランティスとプリメーラが有る家って、そうそう無いですよ。。。笑

インテグラ4ドアHTに乗ってたんですね。。。
自分も結構好きでしたよ。。。
MC後も確か、4つ目グレードが残ってましたよね。。。

コロナはねぇ。。。
車にあまり興味の無いお父さんのファミリーカーなのに、レースに出ると速いこと速いこと。。。笑
エクシヴになるともっと速くなっちゃって、ランティスなんて遥か彼方へ置き去りですよ・・・。

あんな街中を走っている普通のファミリーカーが300PSになって、サーキットで超接近戦を繰り広げるという今では考えられない面白いレースでしたよ。。。