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イイね!
2006年07月10日

ブッ飛んだ顔なので更新

ブッ飛んだ顔なので更新 先週はオートザム店扱いのランチア車を紹介したが、今週からは本来のマツダ車に戻して行こうと思う。
今日の更新は、92年5月にデビューした『オートザム クレフ』だ。
この車は91年10月にデビューした、マツダ店向けカペラ後継車「クロノス」のオートザム店向けモデルである。
何といっても特徴的なのは、Mクラスとは思えないブッ飛んだ顔をしている事だろう。
グリルレス、中央に並んだフォグランプ・・・どう考えても、保守的なオーナーが多いこのクラスの車とは思えない顔である。
当時のソアラやCR-Xデルソルも、同じ様な顔をしていた。
やはり、この車も売れなかった。全然売れなかった・・・。
モデルライフ途中、この顔を何とかしようとグリル付き専用バンパー装備の特別仕様車「Limited-X」が追加されたが、これも効果なし・・・。
予定されていたMCも行なわれず、ひっそりとラインアップから消えた。
個人的にはこの車、とても大好きである。
正直、クロノス兄弟の中で1番好みだ。
あえてMクラスでこの顔に挑戦した事が素晴らしいと思うのだが・・・。

ギャラリーはこちらから
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Posted at 2006/07/10 13:12:14

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この記事へのコメント

2006年7月10日 14:16
バブル絶頂期の「クロノスの悲劇」のなかの一台ですね
あの頃はマツダもW12気筒を開発か?なんて噂も飛ぶくらいの景気の良さでした
V6のKF-ZEもその時期に生まれた、ポルシェ設計でヤマハの生産技術が入ってると噂された良いエンジンですね。
アテンザベースでMS-8かユーノス800みたいなクルマ出せばいいのになぁ
コメントへの返答
2006年7月10日 17:35
クロノス兄弟は本当に数が多かったですね。
結果的には大失敗でしたが・・・。
まあでも、選ぶ楽しみがあって良かったんじゃないかと思います。
例の超高級車ですね。アマティ1000だったかな?
うちの会社でも、この車のプレス部品金型を製作中でしたが、計画中止となりました。
K型シリーズのエンジンは本当に良いですね。
また、こんなV6をマツダに作って欲しいですね。
2006年7月10日 17:03
おッ!
この車 見たことあるよ!
どこの車かなって思ってた。
コメントへの返答
2006年7月10日 17:37
見た事有りますか。
無国籍風ですが、マツダ車だったんです。。。
2006年7月10日 20:54
当時、ユーノス系以外マツダには興味の無かった私でもこの姉妹車は覚えてますね。
4WDだけは直4EGでしたか。最近の日産車みたいだ。
ありましたねえ。アマティ。スクープ雑誌を賑わした幻の車ですね。

コメントへの返答
2006年7月11日 9:28
4WD車は、FS-DEというエンジンを搭載していました。
扱いやすさを重視したんでしょうね。
カペラ系で使われていたFE型を改良した物と思われます。
このFS型をベースとした1.8LのFP型も後に登場し、これらのエンジンはカペラ・プレマシー等の主力エンジンとして活躍しました。

アマティ1000は幻となりましたが、800はユーノス800として日の目を見る事が出来ました。
2006年7月10日 22:32
たまーにこのクレフは見ますね・・・
軽・コンパクトがメインのオートザムでこんな車を売るとはたいした根性だったと思います
個人的にはテルスターとかイクシオンとかレーザーリデアとかのほうが・・(爆
コメントへの返答
2006年7月11日 9:39
そちらでも、たま~に見るんですね。
ちょっと驚きました。広島だけの車かと思ってた(笑)
キャロル・レビュー・AZ-3と共通性を持たせる為に、こんな顔にしたんでしょうね。

テルスター・イクシオン・レーザーリデア等もいずれ載せますので、お楽しみに~。。。
2006年7月10日 22:39
なんか、ホンダのデルソルと似ていますね!
でも、前のロードスターとかと通じるものがありますね!
コメントへの返答
2006年7月11日 9:41
ロードスターに通じる物、言われればそんな感じもしますね。
まあ、同じマツダ車だから。。。

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とにかくマツダという会社とマツダ車が大好きなマツダ○カです。マツダ無しでは生きていけないかも??? 基本的にマツダネタしか書かないので、かなりマニアックなブロ...
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