国内向け公開。。。

私が予想しているのは、きっとデミオのように他にグレードはあまり
変更ないように思います。15インチにしたのはきっと何か意味があるかもしれませんけど・・・・

１７インチはオプション扱いになるか、某メーカーのようにスポーツパック見たいになるのではと思います。

15インチはやっぱり、燃費スペシャル？でしょうかね。。。
でもやっぱり20Sは17インチじゃなきゃ。。。
15や16じゃ、ちょっと迫力に欠けるかも・・・。

連続ですみません…。
オートワンとかいうサイトに試乗記が既に出ています。

そこではグレード構成も何となくでているようです。

http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-847558/0002.html

見てみましたが、グレード構成も分かった様な分からない様な。。。笑
もしかして、従来通り20Sと20C両方有るんですかね。。。

グリーンカービューのサイトを見ていて、2つほど気付きました。
・“15S”なるグレードが新設される模様。
・“スポーツ20S スカイアクティブ”は現行“スポーツ20S”と比べて10kg軽い！

DEの“13-SKYACTIV”が重量増になったのに鑑みれば、BLアクセラでの軽量化は評価できると思います＾＾

自分も15Sは気付いてました。。。
もしかしたら現行の特別仕様車1.5S Styleの後継かも知れませんね。。。
1.5でも、CよりSが欲しい人が多いのかも。。。

10Kg軽量化は気が付きませんでしたが、これは絶対にホイールのサイズダウン分も入ってる様な気がしますよ。。。
もっと他の部分で頑張ってもらわなきゃ・・・。
とは言っても、FMCならまだしもMCで軽量化はかなり難しい事と思います。。。

しろマシーさん、こんにちは。
17インチある様ですよ。ギャラリー最後の2台揃った写真、スポーツが履いてました。
にしても、i-DMが小さいスペースに詰め込まれちゃった所が気になります。しょっちゅう目をやる訳じゃないと言えども、見易くなさそう(苦笑)…。

確認してみましたが、どうやらCWの17インチと同一の物みたいですね。。。
気が付かなかったけど、設定有る様なので安心しました。。。
i-DMに関しては仕方ないですかね。。。
今回のアクセラもSKYACTIV車として設計された訳じゃないだろうし。。。
小さいから走行中はあまり見るな。。。という事にしておきたいですが、逆に凝視して危なかったりして・・・。

こんばんは。。　15インチのタイヤは今回アクセラ　スカイアクティブの為に特別に開発されたタイヤだそうです。　１７インチは、　オプション扱いになるとのことです。やっぱり燃費など取ると、１５インチが一番いいのでしょうね。　でも僕はCX-5の　2.0がアクセラよりも出力があって魅力的ですね。。情報ですが、　ディーゼルエンジンもCX-5で日本でも販売を検討してるそうです。フロントのデザインですが　ちょっとばかりか、ヨーロッパ仕様またはアメリカ仕様よりも　変わりましたか？　あとグレードですが　２．０スカイアクティブというグレードができるそうです。　デミオと同じです。２．０Sは、スカイアクティブは搭載されないかなぁ？？　でも２．０Cは廃止だそうです。本当かなぁ？？　

やっぱり15インチは燃費スペシャルでしたか。。。
でも、デミオみたいに専用アルミは新造出来なかったみたいですね。。。
アクセラよりCX-5の方がパワーが有るのは、比較してなかったので気が付きませんでした。。。
デザインもちょっと比較してないので分かりませんねぇ。。。

連続でコメントすいません。。　グレードですが２０S　スカイアクティブが　１６インチが標準で、２０Cスカイアクティブが１５インチが標準です。２０Cは廃止されません。　コメント訂正です。　また　アテンザですが　MCされたのかなぁ？？今日近くのマツダでフロントデザインが違うのが納車まちの状態でおいてありました。。　わかりません？？

という事は、2Lモデルは従来の構成と同じ20Sと20Cのままスカイアクティブ化されるんですね。。。

アテンザはMCされてないですよ。。。
もうモデル末期ですし、FMCまで今後も無いと思われます。。。
おそらくAutoExeあたりのバンパーにでも交換して有ったのではないでしょうか。。。