AT車が。。。

しろマシーさん、こんばんは。
13C-V“スマートエディション”ですら新減税を得られないので、思い切って13-SKYACTIVへのシフトを加速させようというのでしょうか？何れにしろ、幾ら減税車しか売れないと言っても、納得し難いラインナップ再編ではあります。
13C(FF・AT)は、もしかして嘗ての13Fみたいな仕様になったんですかね(笑)。法人専用と聞き、つい思い浮かべちゃいました。

恐らく、マツダとしてはSKYACTIVを沢山売りたい事でしょう。。。
アルミを省いたものの値下げした訳ですし。。。
でも何か、書かれている通り、やっぱりおかしなやり方だとは思います。。。
法人仕様、どれだけ装備が省いて有るのか、ぜひとも見てみたいもんですね。。。

フィットハイブリッドやアクアが登場し、対向車としてスカイアクティブが有るにも関わらず、販売台数が僅減 。。。 いや大きく落ち込んでいくデミオの迷走振りも極まって来ましたね！

あとまだ一年半以上は現行で売らなきゃいけないのに、市場で勝負にならないてか選択肢に上げて貰えない！

SKYACTIV、もっと売れるかと思ってましたが、あんまり効果無かった様ですね・・・。
せめて、120万円台だったらもう少し売れてたかも？？？

そうですね、今の状況で1年半以上は厳しいですよねぇ・・・。
やっぱり、デミオクラスのワゴン（ミニバン）タイプは必要ですね。。。

CVTよりAT派だったので残念です…（涙）

DYの頃と違ってモデル末期での絞込みが露骨な気がします。

次期デミオにSKY-ATが設定されることを切に願うのみです！

やはり、SHERRYさんみたいにAT派の人も多数いる訳ですよ。。。
絶対、今回の変更で他社を買ってしまう人もいるはずです・・・。
そうですね、DYは最後まで1300カジュアルのＡＴは残ってたし。。。

まあ恐らく、次期デミオはフルスカイアクティブになると思いますよ。。。

やはり、作る方が負担になっていたのでしょうか？13C…・
やはり法人としてもデミオを購入する企業がもうこれ以上見込めないと判断したのでしようか？
デミオの売りたる13-SKYACTIVの方が企業に納入しやすいのかもしれません。
それと体力的にどこかのグレードに集中したいのかもしれませんね。
ましてやデミオはやはり個人で買う方が多いというのもあるかもしれませんね。

でも後もう少しで新型が見えてきそうという別な意味での期待も少しづつでてきました。

13CのATがそんなに負担なんでしょうかねぇ・・・。
どうも、そんな風には思えないんですが・・・。
受注生産車を造る方が余計に面倒な気がしませんか？？？
確かに、最近こちらでも営業車風の13-SKYACTIVをよく見かけます。。。
企業もイメージアップをねらってSKYACTIVを選んでるんですかね。。。
うちの会社も数台、13-SKYACTIVを数台入れましたし。。。

次期型も気になりますが、オーナーとしては旧型になってしまうので、まだしばらく見たくないかも。。。笑

こんばんは。

買うなら13スカイアクティブか15スポルトと思っているので個人的な実害はありませんが、このラインアップをみると苦肉の策なのか？と心配になります。またMTしか選択できないグレートがあるってのは非常に面白いところでもあります。マツダらしいですね(笑)。

マツダのMTはスコンスコン入って愉しいのですが…AT主流の国内市場で万人受けはしませんね。

まあ、殆どの人が今はSKYACTIVを検討してると思うので、大多数の人に実害は無いでしょうね。。。
でも、13CのATが欲しい少数の人も居るって事を考えて、残すべきだったのでは？と思います。
確かに、普通はATを残してMTを廃止するのに、考え方によっては面白いですね。。。
MT車をもっと普及させたいんでしょうかね。。。

まあ、普通の皆さんは車に楽しさはあまり求めてないので仕方ない事かも知れません・・・。

MT派の私は今回のトランスミッションに関する変更は何とも思いませんが(笑)

それはさておき。
13-SKYACTIVのアルミホイールをスチールホイールにしてしまったのは如何なものかと。。
あの14インチアルミの方が従来の鉄チンより約1kg軽いはず…となると、単純計算で1台当たり4kg重くなってしまった訳で。これは燃費に影響を及ぼさないでしょうか？
BLアクセラみたいにホイールの種類によって（同じ13-SKYACTIV同士でも）燃費が違っていたりして？？

まあ、恐らくディグセグさんは何とも思わないだろうと思ってましたよ。。。
予想通りです。。。笑

自分もスチールになったのにカタログ燃費が変わらないのは変だなぁと感じています。。。
4㎏変わったら、多少なりとも変化すると思うんですけどねぇ。。。
グラム作戦で、例え1gでも軽くしようとしているのに、かなり矛盾してますね。。。
リアシート中央席ヘッドレストと3点式シートベルトで相殺されるとは、到底思えませんが・・・。