久しぶりに見た。。。

プロフィール画像と背景が変わりましたね(*^^)v

いやあ・・・懐かしい＼(^o^)／
僕はこの時のカペラが一番好きで…
C２のカタログもわざわざもらいに行きました。またC2のCMも大好きで…
もうなかなか見れないですが、このすっきりしたところが好きでした。

アテンザは…年末になりそうですね…
あの時のカペラのような魅力的なデザインになると楽しみにしています。

気分転換で変えてみました。。。
前のがちょっと飽きてきたので。。。

この時のカペラは4種のボディで、バラエティに富んでましたよね。。。
力を入れて開発したというのが伺えます。。。
C2も最初は地味なイメージでしたが、4WSが追加されて一気にスポーティに見えましたよ。。。

アテンザ、いよいよ迫ってきましたね。。。
あの雄のデザインが市販されると思うと、本当に楽しみです。。。

C2 4WSに乗ってました(^-^)/
リアが動くの見せて結構驚かれたのを覚えています。

はい、MX5さんの愛車遍歴にC2が有ったのはインプットされてますよ。。。笑
確かに、あれは初めて見ると驚くでしょうね。。。
自分も4WSの車を見る度に、リアタイヤを気にしてましたから。。。

GDセダン購入時迷いました。
ディーラーでリアハッチをガバっと空けて、「うーん」と唸ってセダンにしました。
取引先の人がフォードのCG乗っていましたけど、そのほうがかっこよかったような・・。

CG、変だったですか？？？
自分はセダンよりCGが好きでした。。。
初めての愛車の中古のCGでも買おうかなぁと思った事も有りましたが、当時はまだ高かったので諦めました。。。
テルスターTX5ですね。。。
確かに、あっちの方が見た目もスポーティでかっこ良かったのは事実です。。。

新発売時にやや地味な印象が拭えなかったＧＤも、４ＷＳ採用拡大とＭＣでのセレ－ブル/1800DOHC追加でスポーティで鮮やかな印象に！

このクラスで月4000～6000台売っていた当時の売れ行きを考えると、如何にバブル崩壊＆人口減少が進んだとは言え今の国内市場での衰退振りが際立ちます。(・ω・;)

前期型はかなり地味でしたよね。。。
見た目にしろ、グレード展開にしろ・・・。
自分もMCしてから一気に好印象を持ちました。。。
1800EGIと1800DOHCじゃ、全然響きもイメージも違いましたね。。。

あの販売台数でも、カペラは当時のミドルクラスの中では不人気車扱いでしたから、すごい時代でしたね。。。
最近のアテンザの販売台数ときたら、月百数十台とかをウロチョロ・・・。

セダンのプロフィールGに乗っています｡
6年乗っていますが､街中で同型車を見かけたのはほんの数回です｡大幅マイナー後の｢カペラワゴン｣は時折見かけますが…｡

プロフィールG、覚えてますよ。。。
後期の途中でSGサルーンGと共に追加されましたね。。。
まあ、この型のカペラ自体ほとんど見なくなりましたからねぇ・・・。
マイナー後のワゴンはたまに見ますね。。。