これを思い出した。。。

懐かしいですね～
自分もこの時のファミリアを購入対象としていたのでよく覚えています。

この時はインタープレイⅩがやはり憧れでしたね。確かマイナーチェンジの際に
120psにパワーアップしたような気がしましたが…

懐かしいですよね。。。
自分もXが欲しかったですが予算不足で・・・。
後に、さらにスポーティになったRが追加されて、さらにいいなぁと思いました。。。

そうです、このMCでMT車が1.5Lクラス最強の120psをマークしましたが、少ししてすぐにシビックが同じ1.5L-VTEC（しかもSOHC）でそれを上回るというスゴ技を出し、トップから転落してしまいました・・・。

これは当時営業車としてMTを会社で所有しておりましたので乗っていました。

塊感があっていいデザインでしたね。

ただ、セダンのトランク部分のサイドのラインが当時のメルセデスをパクったような？？

確かに、このクレールは一般車に混じって営業車も多かったですね。。。
安いし、装備もまあまあ充実してるし。。。
うちの会社にも有りましたよ。。。

この型のファミリアは3種のデザインで、とても良かったですよね。。。

セダンは、わざと意識してデザインしたんじゃないですかね。。。
ルーチェもベンツ風だったし。。。

ディーラーにいた時に、このファミリアのインタープレー（MT）の下取り車を会社に回送するため乗っていたのですが、ヒュンヒュン回るエンジンで乗ってて楽しかったですねぇ

かつてはこういったハッチバック車の格安特別仕様車が販売されていたのですが、今は全く見られなくなってしまいましたね。

自分はこの型のインタープレー、運転した事ないかも知れません・・・。
助手席に乗った記憶は有るんですが・・・。
このインタープレーのマフラー、外から聴くとノーマルでもすごく良い音してたのを思い出します。。。
いかにもマフラー変えてます・・・て音じゃなくて、甲高くて軽快なツインカムサウンドでした。。。

今の時代、出しても売れないでしょうし、国内での3ドアHB市場は絶滅状態みたいなもんですからねぇ・・・。

クレール、懐かしいですね(^O^) 継続販売されていた期間は、イメージキャラクターが所さんじゃなくて、鈴木杏樹さんがカタログに載ってましたよね！

親戚がクレールに乗ってました。小さい頃、助手席を倒して後ろに乗り込んでた懐かしい記憶があります。

このハッチバックのファミリア、丸すぎずほどよくカーブがかったリアスタイルがカッコよかったです♪

ちなみにカペラの前に乗ってたのが、セダンのインタープレーSEでした！白でしたが、黒モールに入った赤のステッカーがカッコよくて好きでした☆

そうそう、BHがデビューしてから鈴木杏樹さんが載ってますね。。。
微妙に違和感が有った様な気もしますが・・・。
何か、無理やりBHシリーズに組み込まれている様な気がして。。。
実際マツダも、ネオはBG型3ドアHBのFMCではなく、ネオはスポーティHB、クレールはオーソドックスHBとして継続販売しており、世間的には旧型ですがマツダ的には現行車だったんですよ。。。

この時のファミリアは、本当にバリエーション豊富でスポーティ感満載、本当に良かったと思います。。。

“FLAIR”は英語読みで「フレア」（天与の才能といった意味）、
“CLAIR”はフランス語読みで「クレール」
ですが…手元に仏和辞典が無いのでクレールの意味がちょいと分かりません(^_^;)



アクセラやアテンザがどんどん「成長」しているので、そろそろファミリアくらいのサイズのクルマも追加して欲しいと願うのはやはり酷というものでしょうか？？？

実は自分も、このブログを書く前に調べてました。。。
同じ事やってる。。。笑
でも、クレールは見付からずに不明でした。。。

今現在はベリーサが代わりを務めてるんでしょうけど、もうちょっとガマンしましょうよ。。。
もしかしたら、次が有るんじゃないですか？？？次が。。。笑