どうも馴染めん・・・。

こんばんは。
変速時の動きって、やっぱり慣れると心地よいのですね。
私は、エイト君の変速時のユレをなんとかなくそうと練習中・・・(；^ω^)

普通のATだと、度を越さないショックが有るのが心地良いと思います。。。
出来の悪いATだと大きすぎて、さすがにイヤですけどね。。。笑
自分も8の時は、なるべくショックを少なくする様に努力してましたよ。。。
やっぱATとMTじゃ、ショックの度合いが違いすぎますし。。。

やはり「変速してるぞ！」感がクルマ好きには必要な面がありますね♪

CVT…燃費の面などのメリットもあり否定はしませんが、もう少しダイレクト感が欲しいです…。

招来的に国内メーカーはMAZDA以外はCVTになりそうだし、寂しくなりますね…。

やっぱり車好きはそうですよね。。。
このCVTも少しはショックは有りますが、やはり物足りなさが残るというか・・・。
別に自分もCVTがもっと進化してくれれば問題ないと思ってるんですが、難しいんでしょうね。。。
マツダがSKYACTIV-ATを開発したのも、そういう所が有ったからでしょうし。。。
でも、マツダに頑張ってもらえれば、いつかはSKYACTIVを名付けてもおかしくない様なCVTが出来る可能性も有るかも知れませんね。。。

うちもたまに乗るAZワゴンのCVTは馴染めません。
パドルがあるのでそれを使って加速したほうが良いですね
日本以外ではCVTってあんまり聞かないですが、ということはやはりあの加速感は馴染めない人が多くて燃費優先と言うことですかね

自分はAZワゴンのは乗った事ないので分かりませんが、やはり馴染めませんか・・・。
社用車でアクセラ1.5LのCVTも有るんですが、なぜかそちらは結構好きなフィーリングなんですよね、なぜか。。。

やっぱCVTは燃費優先で採用するんでしょうねぇ・・・。
MT派の国では、あのフィーリングはダメでしょうね、きっと・・・。

我が家は13C-Vなんですが、車検や修理に出すときは必ず代車は13Ｃ。
代車を持ち帰る時はどういうわけか、アグレッシブな運転になることは言うまでもありません。(*^^)v

ちょっとうらやましいですねぇ、グレード違いの代車って。。。
アグレッシブな運転になるの、何か分かる気がします。。。
今日も13C-V乗りましたが、昨日よりはちょっと馴染めましたよ。。。笑