到底手が届かない・・・

２５０万～なら・・・正直レガシィと価格帯が被るね。
国内でのライバルはレガシィを想定してるのかな？？？
ツーリングワゴンは約２５０万からだからね。
でもＢ４は約２３０万だけどね。

ただ、質感や乗り心地はだけは現物を見ないと分からないけどね。
明日行ってみるのもいいかもよ。

価格は被ってるけど微妙にキャラが違うかもね。。。

確かに、質感とかは現物見ないと分からん・・・。
やっぱ行く気せんわ・・・。

マツダとしてのフラッグシップモデルという位置づけなので、いままでのような営業車グレードはあえて設定していないのでしょう。価格設定も強気で値引きもそこまでしないかもしれません。
価格も含めた「アテンザ」というブランドをそろそろ確立しないと、「値引きのマツダの大きなセダン」というだけになってしまいかねませんからね。

今までは、営業車も有るフラッグシップ。。。笑
まあ、CX-5くらいから値引きも引き締めてるみたいですが、今まで何度もそれを繰り返して失敗してる・・・。
マツダ＝値引きというイメージは、少々じゃ切り崩せないのが辛い・・・。
今回こそは・・・って感じです。。。

こんばんは。　ミレーニアの価格ってどれ位でした？　マツダ車では価格設定高めですよね！！？
でも　ワールドに販売するならこれぐらいの価格にしても可笑しくないと思いました。メルセデスベンツCクラス　現地ドイツでの価格と同じですね。。
　

大体、現行・新型アテンザと似たり寄ったりだった様な気がします。。。
まあ、一応マツダの最高級セダンですから分かるんですが、250万以下のもっと安いグレードが有ってもいいかなぁと。。。

フルスカイアクティブ第2弾としては、マツダとしても強気に生きたいところなんでしょう。
ただ途中で、２０Ｃを追加する可能性もまだ捨てきれないでしょう。　
現行ホンダ・アコードがそうであったように。

何とかして、良いイメージを植え付けたいという苦労が、見て伺えます。。。
もうちょっと、お求めやすいグレード出るかも知れませんねぇ。。。
勢いが無くなってきた頃に・・・。
アコードは完全に勘違いして、ひどい状況でしたね。。。
安いの出しても、状況は変わらずでしたが・・・。

日曜日の朝逝きます！

初代アテンザもやや拡幅した二代目も、●内の○○部に近い駐車場にセダンワゴン問わず沢山来ていました。取引先がカペラから一気に！

現行との装備差と車格・仕上がり具合を考えると納得の上乗せ額では有りますが 。。。(・ω・;)

自分は行かない事にしました・・・。

上級グレードの価格は分かるんですよ。。。現行でもフルオプション車は軽く300万オーバーですし・・・。
ただ、廉価グレードがないのでスタート価格が高すぎるなぁと思って。。。
220～230万くらいの20Cが有れば、イメージ的にも買いやすい気がしたので。。。

250万・・・・

自分もそれはなあと思いました。(T_T)
やはり、マツダとしても利益が欲しいでしょうから
それなりに値段を上げないとやっていけないのかもしれませんね。
そうなるとこれを埋めるために多少の価格レンジが変化するのではないでしょうか・・・
ひょっとするとアクセラから1.5Ｌをなくしてデミオだけにするとか、噂のCX-3が1.5Ｌをカバーするとか・・・

250万～スタートでは、そうそう気軽に買おうという価格ではないですよね・・・。
やはり、装備を少し剥いでもいいから買いやすいグレードが欲しいもんです。。。
アクセラとかをあんまりクラスアップさせるのは、ちょっとどうかと思いますが・・・。
1.5Lは残すべきですね。。。
デミオやCX-3とは完全に違う需要が有ると思うので。。。

しろマシーさん、ご無沙汰してます。
僕も今回のアテンザに関しましては、ラインナップにしろ価格設定にしても、正直なところ冷ややかな眼で見ております。
タケリを見て期待していて下さった方は、果たしてこのような価格設定を望んだ事でしょうか…⁇
正直、CX-5の大ヒットから何を学んできたんだと思いたくもなりました…。。。
辛口になりますが、この価格設定では一時的には売れても永いスパンで見たら業績回復は難しいのではないかとも思えます。
二代目の失敗が、いろんな意味で全く次の世代に生かされていないと感じてしまいました。
防府地区で働いている人間の立場から見たところ、マツダ本社はどこを見て仕事をしているんでしょうか。
ちなみに、僕は明日マリーナホップへ新車を初めて見に行く準備をしています。
厳しい事は書きましたが、そうは行ってもやっぱり新車はいいものだと思うからです。
多忙で手付かずではありますが、マツダ車の魅力を伝えてゆくのも僕たちに課せられた使命みたいなものだと思ってます。

P.S.オイラもそろそろいいかげんブログ書かなきゃ。。。(^_^;)(^_^;)

ご無沙汰してます。。。
長い事更新されてなかったので、どうしたのかと思ってましたよ。。。

まあ、上級グレードが高いのは当然ですが、下級グレードを設定せず、少々では手の届かないモデルにされてしまってはねぇ・・・という感じです。。。
最初だけ売れて、すぐに尻すぼみをするのはマツダ車恒例なので、あまり気にはしてないんですけどね。。。
特にアテンザとかのセダンモデルは・・・。
まず、大ヒットとかは期待出来ないでしょう。。。
業績回復は、このモデルでは厳しいでしょうね。。。
次期アクセラやデミオ、それの派生車等が早く出て、そちらに頑張ってもらって利益を稼いでもらうしかないでしょう。。。
本音は、こういった高額モデルが売れて稼げれば良いんでしょうけどね。。。

明日、楽しんできて下さい。。。
自分も、他のイベントに興味があれば行くんですが、今回は全然そそられる物が無くて・・・。