えっ、来ないの？？？

「今のところ予定はない」という発言の『今のところ』という箇所に注目して…

近い将来に於いてはマツダにフレアワゴンとして供給する予定が（実は）ある…と信じたいところですね。

マツダとしても、まさかフレアワゴンを超短命で終わらせるつもりはないでしょうし。

ただ、スズキの方がどう思っているか、も重要なファクターでしょうか。
1ヵ月に1,000台単位で売ってくれた日産、それに対してマツダは100台単位…

う～ん、どうなるんでしょう(~_~;)

そうですよね、この部分はとても引っ掛かります。。。

こんなに短命で終わらせては、超モデル末期から供給を受けた意味が無いですもんねぇ。。。

まあ、10台単位のAZ-オフロードに比べれば、マツダに出す価値は有ると思いますが。。。

しろマシーさん、こんばんは。
もし本当にスペーシアのOEM供給を行わないのなら、「じゃあ、何であんな時期にパレットをマツダへ送ったの？」という話になりますよねぇ。
それとも、フレア・ワゴンは(ルークスも？)当分旧パレットで造る事になるのでしょうか。

どう考えても、おかしい話ですよね。。。
長期売ってて、売れなくて意味が無かったから止めるというなら分かるんですが。。。
現行フレアワゴンやルークスはもう生産しないのでは？
すでにルークスは色や仕様に制約が出てるみたいですから、在庫のみで対応でしょうね。。。

そもそも、なぜ車名を変えたのでしょうか？パレットのままでも良かったのに、と思いました。

タントやN-BOXに負けた悔しさが、車名変更までさせたのではないでしょうか。。。
心気一転、出直しという感じなんでしょうね。。。
確かに、パレットのままでも良いですよねぇ。。。

僕もこのニュースを目にしたときは驚きましたが、
もし現時点でマツダへOEM供給する準備が
進められていたとしても
せっかく自社開発して出した新型車の
発表会の段階で
「OEM供給もします」
なんて夢のない（!?）コトを言いたくなかったのでは?
と僕は勝手に解釈しています（＾＾；

“今のところ”
というのが、ホントに意味深ですよね…笑
ホワイト2トーンルーフ非設定とかで
登場しそうな気が。。。

確かに、そんな夢のない様な発言を簡単にしたくはないですよね。。。
それも一理有るかもですね。。。
スズキとしても、1台でも多く売りたいでしょうし、出し渋る意味も無いですし。。。

2トーンルーフの設定は無い・・・。
いかにもOEMらしくて良いですね。。。
その予想、当りそうな気も。。。

このニュースについてはディグセグさんと似ている思いがあります。
最近のホンダのNBOXを初めダイハツのタントと結構他の軽自動車と比べると
非常にしのぎを争うところがあります。たとえ、スイフトが好調とはいえ
軽自動車の中でかなり重要な利益を生む分野だけにスズキといえど
ここで一つ他社よりもインパクトを与えたい。それもスズキブランドで・・・

と考えると、他社には軌道に乗ってからでも大丈夫と踏んだのでしょう。
ホンダとダイハツの後塵を拝したくないスズキの必死の姿勢がこのような
形になったと思います。

ですよねぇ。。。
パレットで先陣を付けたというのに、後出し2社に惨敗・・・。
悔しかった事でしょうね。。。
ただ、燃費等の技術は相当頑張ってますが、ライバル2社の様な見た感じのインパクトというか、そういう部分がちょっとアピール足りない感じもします。。。
まあ、そんな所がスズキの良さでも有りますが。。。

控えめな月販目標が、ライバルには敵わないかなぁという感じをスズキ自らがかもし出している様な気も・・・。