間違えてたみたい・・・。

カタログをフライングゲットしていたにも関わらず、ボディカラーのことだけしか気付かなかったのが私です(苦笑)
まぁソフトトップの生地がキャンバスに統一されるのにはその後割と早く気付いたんですけど。。。。。

ところで、タイタンを整備しようと思ったらそれなりに天井の高い工場が必要そうですよね。
まさかとは思いますが、マツダはタイタンを売るだけ売って整備はいすゞへ持って行く…とか？

Myディーラー（マツダ店）でタイタンが整備されてるのを目撃した記憶がありませんし(曝)

（不勉強で申し訳ありません<m(_~_)m>）

ボディカラーの変更だけで、発表の無い小変更かと思ってたんですが、装備も変わってましたね。。。

整備の件ですが、さすがにそれは無いかと・・・。
自社で設備やスペースを持ってる所は自社で行なって、無い所は外注だと思います。。。
いすゞというより、街の個人経営の大型車整備工場とかが多いのではないでしょうか。。。
タイタン4トンロング車なんて、まず普通のディーラーでは無理ですからねぇ。。。

なぜなのでしょう？

創立の際に何か制約ができていたのでしょうか？
ひょっとして報奨金の分配金が不足するとか…
店舗同士の争いがあるとか…。創立当時の制約が
悪しき伝統として残っているのかもですね。
後は整備施設の環境が整っていないとか…
はっきりしませんね・・・(；一_一)
いっそのことおっしゃるようにすべてを取り扱うといいのですが…。

制約といっても、昔からマツダ全車種を売ってたモータース店とかもオートザム店になってる事ですしねぇ。。。
オートザムも最初は専売車ばかりで成り立ってましたが、マツダ本体の傾きと共に専売車も消え・・・といった感じになって、現在の扱い車ですからねぇ。。。
正規扱い以外の車は、マツダ店やアンフィニ店から仕入れて売ってる店舗も多いので、そういった繋がりを切らない様にしているのも有るかも知れませんね。。。