ロータリーが載るはずだった・・・

こんばんは。

へへへっ・・・タイトル見ただけで反応しちゃいまいした。

これって、エンジンはしょぼかったですが、
何せ車重が軽いもので、一名乗車で運転すると楽しいの何のって・・・。
RE無しでもFRですから・・・（笑）。

今から買うなら、AZ-1よりこっちが欲しいです。

協賛企画その２、シャンテのミニカー紹介は、
写真撮る暇が出来るまでお待ちください。

この車は小さい頃、親戚の家に有って乗せてもらった事は有るんですが、あんまり記憶に残ってないです。
そんなに楽しい車だったんですか？？？
運転してみたいなぁ～。。。

シャンテのミニカーって有ったんですね。楽しみにしてます。。。

そうそう！排気量的には軽自動車に乗せれるはずだったんですよね？！

排気量的にはね・・・。
でも、税制上で考えるとやはり軽ではなくなるのかな？？？
う～ん、よく分からん・・・。

さすがに、もう開発しないんでしょうね・・
しかも、今出ても、売れないかも？！（笑）
軽に求められるのは第一に燃費ですもんね・・

そうですね、軽より燃費のいいコンパクトカーがゴロゴロしてる世の中では絶望的ですね・・・。

でも実際に発売されてたらどうなってたんだろう。。。

ああ、シャンテ・・・懐かしい。

見かけだけお金持ち奥様風の実は貧乏だった僕の母親の友達のおばさんが昔乗ってたので覚えています。ちなみにそのおばさんは食パンにバターを両面にぬります。

シャンテ、懐かしいでしょ～。

シャンテでそのおばさんを思い出して、さらにバターを食パン両面に塗る事まで思い出させるとは・・・。
シャンテってすごい車。。。笑

非常な長文失礼します、ちょっと質問がありまして。。。

シャンテ・・・その生い立ちに少し興味があり、いろいろ調べているのですが僕の中ではいまだ謎につつまれた１台なのです。。。

というのも、シャンテはＲＥを積むために開発された～というのが一般的な認識なのですが、マツダはそもそもキャロルの次期モデルにロータリーを積む計画で開発を進めていたらしいです。で、そのキャロルＲＥの画像が「ＲＸ－８～比類無きスポーツカー～」という１冊５０００円の本の中にしっかりと記録されているのです。

ところが、他社の「ロータリーはレシプロの１・５倍の排気量換算をすべきであり、軽の３６０cc枠には入らない」との圧力と、運輸省の「他社が良いというなら認可する」との姿勢に結局は断念せざるを得なくなり１ローターREはお蔵入りとなります。
　
　ですので、上記の流れから行くとキャロルＲＥを諦めたあとにわざわざシャンテＲＥを開発することはないと思うので、キャロルＲＥの開発と同時にシャンテＲＥも開発されていた・・・つまり軽の中でもＲＥ化をどんどん進めようとしていたのではないかと推測します。

　ここで興味深々なのは・・・ＲＥがダメとなっても、旧型からの乗り換えも期待できるであろう新型キャロルをデビューさせる事なくお蔵入りにし、シャンテのほうをデビューさせたのはなぜだろうという事です。。

　ここら辺の事情をもっと深く知りたいのですが・・・まったく情報がありません。。

マツダ通のしろマシーさんなら何かしっているかなぁ～と思って・・・なにか心あたりありますか？？

長文のコメント、ありがとうございます。
ちょっとビックリです。。。

う～ん、かなり難しい質問ですね・・・。
さすがに私も、昔の事なのでよく分かりませんね。
ただ、何かの本でREの次期キャロル？か新型RE軽自動車の写真は見た事は有ります。
このブログを書いた時は、すっかりこのRE軽の存在は忘れていました。
キャロルREとシャンテREの同時開発、どうなんでしょうかね。。。
REお蔵入り後、キャロルを出さずにシャンテを出したってのもすご～く謎ですね。
やっぱりこれも分かんないです・・・。
当時のメーカーの人しか、真実は知らないでしょうね。。。
お力になれなくてすいません・・・。

とんでもない！丁寧なご返答ありがとうございますっ！！！

やはり謎なんですよね～。。あとは推測しかないのですがシャンテは当時主流になりつつあった２ＢＯＸっていうのが利いて生き残る（笑）事ができたのかな～なんて。。。

　いずれにしても最近になってなんだか「シャンテ」というクルマにスゴク興味があったものでしろマシーさんのブログはタイムリーでしたっ♪♪

　

いえいえ、どういたしまして。。。

でもシャンテ、あんまり売れなかったみたいですね。こちらは広島なのでそれなりには見かけましたが・・・。
もし、シャンテに引き続いて軽乗用をマツダが継続していたらどうなってたんでしょうね？？？
オートザム店もオートザムキャロルも存在してなかったかも知れませんね。。。