しろマシーのブログ一覧

これも、おとといの話の続きである。
お客様駐車場の1部が社用車用になっており、社用車にするには贅沢とも思える、チタグレのアテンザスポーツ23Sが1台止まっている。
またまた仕事しながらそちらを眺めていると、ブリリアントブラックのRX-8がやってきて、総務の人とセールスマンらしき人が降り立った。
しばらくしてセールスの人がアテンザに乗り、帰って行った。
その後、総務の人がアテンザの定位置に8を移動・・・。
ついに、うちの会社もRX-8の社用車を導入か？と妙に興奮。。。
最近、うちの会社は最新マツダ車をどんどん導入してるから、別に8を入れても違和感はないなと感じた。
しかし、今日になってアテンザが定位置に戻っていた。
どうやら、代車だったみたいだ・・・。
8ならアテンザの代わりが務まるだろうから妙にリアル感が有ったが、見当違いだった様である。
我が社のHPにも登場しているアテンザが消えてしまうのも残念だが、8が導入されなかったのはもっと残念かもしれない・・・。

久しぶりにカタログギャラリーを更新した。
今回は、お友達のSTRさんのリクエストに特別にお答えして、軽トラシリーズとした。
車種は最終型『ポーターキャブ』と初代『スクラムトラック』だ。
私もポーターキャブは可愛らしい顔なので大好きである。。。

詳しくは知らないのだが、ポーターキャブは昭和40年代にデビュー。
私はてっきり、カタログのモデルは2代目と思っていたが違っていた様だ。
カタログ画像と同じ型(フロントガーニッシュなし)でブルーのモデルをご記憶の方も多いと思うが、その時にビッグMCしたモデルらしい。
なので、ポーターキャブは1代限りの車だったのだ・・・。
要は360cc→550ccの新規格移行時にFMCせず、大幅にデザイン変更しただけの車だったという事だ。
まあ、それでも好きな車だったので一向に構わないが。。。
その後、モデルも古くなったがFMCせず、89年に軽トラ生産から撤退。
スズキからキャリィ/エブリィの供給を受けてスクラムとして現在も販売されているのは皆さんもご存知の通りだ。

画像は最新モデルのスクラムトラック

※ポーターキャブはこちら
※初代スクラムトラックはこちら