しろマシーのブログ一覧

昨日の事である。
盆休みなので実家に帰ろうと思い、車を運転していた。
本郷町内で信号待ち停車。何気に、反対車線の先頭で停止している車を見ると・・・。
何と、元愛車ではないかぁぁぁ！！！
その、元愛車とはプレマシーの前に乗っていた『ファミリア　ワゴン』だ。
なぜ分かったかというと、私が6年前に手放した時のままの状態だったからである。ナンバーの数字も社外アルミもそのままだった。
この元愛車、実はマツダお膝元の府中町内で数回目撃していた。しかし、最近見かけなくなったなぁと思っていた時に、思わぬ場所で再会。。。
無事に生存？？？しているみたいで安心した。
私が手放した時でも約9万㎞走っていたから、今では何万㎞になっているのだろう・・・。

このファミリアワゴン、ファミリアと名が付いているが実は日産製だ。OEM供給というやつである。
本家の日産では、現在も存在しているウイングロードと呼ばれる車だ。
名前は新しいが設計は古い。ルーツをたどるとサニーカリフォルニアというサニーワゴンのビッグMC車だ。
90年代初頭、マツダは自社製のファミリアバン/ワゴンのFMCを諦め、日産から調達する事を決めた代わりにボンゴ　バン/トラックをバネットとして供給する事となった。
初期の日産製ファミリアワゴンはバンに毛の生えたようなモデルで、ワゴンと呼ぶには少々物足りなかった・・・。
当時、私はランティスに乗っていたが、ステーションワゴンブームに憧れていた。
全く乗り換えなど考えていなかったが、そんな時にこの車がデビュー。2ヶ月後、初代デミオもデビュー。
冷やかしで、デミオを見に行ってしまったのが運命の別れ道だった。
デミオはいい車だと思ったが、何か私には物足りなかった・・・。
同じショールーム内に画像のボディカラーのファミリアワゴンが展示してあり、何とあろう事か、この色の日産製マツダ車が欲しくて欲しくてたまらない状態なってしまったのである。
カペラワゴンも考えたが、モデル末期で価格も高いので諦めた。
そして、結局ランティスを見捨てて購入してしまった・・・。
まあ、これはこれで日産車の勉強が出来て良かったかな？？？
大きな声では言えないが、このファミリアより設計の新しいランティスの方が、インパネの質感は低かった・・・。
走りは断然、マツダの方がいいけどね。。。

意外と知られていないがこの車、ファミリアがFMCしてS-WAGONが設定されてからも併売されていた。
本家のADバン/ウイングロードが99年に2代目にFMCした時、バン/ビジネスワゴンのみ供給を受け、フェードアウトした。

このファミリアワゴンはマツダファンなのに、何という事をしたのだろうと思い出が有る元愛車なのである。

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