しろマシーのブログ一覧

今日で長～い休みも終わり・・・。
明日は機械の試運転の為、出勤だ。
そんな連休の1日を利用して、8に取り付けてみた。
何を付けたかというと、以前に某オークションで落札した新品のワイドトレッドスペーサーだ。
パーツレビューのこちらにも書いているが、私の8は社外アルミを履いているにもかかわらずリアが極端に引っ込んでいる。
それがどうも前から気になっていたので、20mmの物を落札して取り付けたのだ。
そして、見事にはみ出た・・・。
なので、外した・・・。
外側に出ても、思ってたほどカッコ良くならなかった。
外側に出たら、今度はやたらと車高が高く見えて仕方なかったのだ。
内側に引っ込んでたら、そんなに気にならないのに・・・。
15mmの物を落札してればはみ出る事はないと思うが、車高に関してはどうにもならない。
なので、どっかに売っ払ってしまおう。。。

今日は、お友達の『たかたん7』さんのリクエストにお答えして更新しようと思う。
カペラ　ジャイブとカペラカーゴ　アーバンブレイクだ。

両車、ほぼ同時に発売された限定車で、セダン/カーゴ共にMC後の車両をベースとした物だ。
この2車も、どういった意図で企画された物なのかはよく分からない。
セダンは2L DOHCセレーブル、カーゴは2L P.W.S(プレッシャーウェーブスーパーチャージャー)ディーゼルGL-Xをベースに、専用ボディカラー、グリル、エアロパーツ、ステアリング、シート地等を装備していた。
セダンはあまり売れなかったのだろうが、カーゴの方は意外と好評だったみたいで、数年後にエアロのデザインを変えたアーバンブレイクが再度設定された。

個人的には、ちょっと地味目なカペラもイジったらカッコ良くなる見本みたいでとても良いと思うのだが。。。

※カペラ　ジャイブはこちら
※カペラカーゴ　アーバンブレイクはこちら