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バブル期に大増殖した、マツダのクロノス兄弟。
マツダクロノス・MX-6・カペラ・アンフィニMS-6・MS-8・ユーノス500・オートザムクレフ・フォードテルスター・プローブ・テルスターⅡと、数えててみると何と10車種も有った。
カペラとテルスターⅡはクロノスシリーズの不振で急遽開発されたものだが、ベースはクロノスである。
それに何と、お隣韓国にもクロノスベースの兄弟が存在していたのだ。。。
当時、マツダと資本提携していた起亜自動車のクレドス(輸出名クラルス)という車だ。。。
この車を加えると、11車種という大所帯だ。
今回のカタログギャラリーは、このクレドスのドイツ仕様(クラルス)を紹介しようと思う。
このクレドスという名前、マツダの欧州市場のXEDOS(クセドス)に配慮して輸出市場ではクラルスに変更したという話も聞かれる。
この車をよ～く見ていると、全く異なるデザインだが、何となくクロノスのスタイルに似ている気もする。
エンジンは直4のみで、クロノス兄弟お得意のV6は用意されていなかったみたいだ。この直4はマツダ製なのか起亜製なのかはよく分からないが、ATの表示部にマツダお得意のHOLDモード表示が有るのでマツダ製とみて間違いないだろう・・・。
ちなみに、本国にはマツダ車にはないステーションワゴンボディも用意されていたみたいだ。

現在の起亜は現代自動車の傘下であるが、マツダ/フォード傘下時代には数十年間マツダ車をベースとした多種多様な車を生産していた。これから、そんなちょっと変り種マツダ車がなくなってしまうと思うと寂しい気持ちになってしまうのであった・・・。

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