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先日、投稿に失敗した運転席編を改めて書き直す事にする。

運転席に乗り込む。実は私にとって、生涯初の左ハンドル車で少々緊張気味だ。
ポジションを合わせ、合図と共にゆっくりとスタートする。
最初のうちは様子見で大人しく走っていたが、徐々に慣れてきたのでペースを上げてみた。コーナー手前でガツンとブレーキを踏んでみる。思っていたよりも良く効く。重量のあるSUVなので、もっと効きが悪いかと思ったが良い意味で裏切られた。8(16インチ車)のブレーキと比較しても、遜色ないのではないか？？？
コーナーを回ると非常に楽しい。ある程度スピードが出ていても、しっかり踏ん張って安定して曲がっていく。外に逃げようとする気配もない。。。
次々と楽しみながらコーナーをクリアし、ついに最終コーナー。フル加速してみる。スタート位置手前のブレーキングポイント付近で140Km/h出ていた。やはり、不満のない加速をしてくれる。あっという間の1周だった。
そして、ムラーノに乗り換え。同じ様に走ってみるが、全然楽しくない・・・。コーナーでの大きなロールをねじ伏せるのに精一杯だ。外に飛ばされてしまいそうな雰囲気さえする。同じスピードなのに、恐怖感でいっぱいだ・・・。助手席に乗っていたら、運転席よりさらに怖いだろう。
ブレーキの効きに不満はなかったが、CX-7に比べるとフワフワしてちょっと頼りない気もした。
そんな状態で最終コーナーをクリア、またフル加速を試す。う～ん、やはりこの車のV6は納得がいかない。加速に不満はないのだが、うなり続けるCVTがかなり不快度をアップさせている。もしCX-7もCVTだったらこんなフィーリングなのかな？？？と、考えてみただけでゾッとしてしまう・・・。
そしてゴール。またまたCX-7に乗り換えて1周。本当に楽しい。。。そしてまたムラーノ。もういいや、全然楽しくない・・・。という気持ちで試乗を終えた。
CX-7、さすがにここまで走りが良いとは思ってもみなかった。すごくゴキゲンな車だ。。。助手席編と似た様な感想となってしまったが、運転して楽しく、乗せてもらっても楽しくて怖い思いをしなくてもいいという証拠だと思う。

つづく・・・。