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2012年04月12日 イイね！

マキシマ。。。



前回のブログでスプレモといえばスタンザと書いたが、自分の中ではどっちかというとこっちかも。。。



何故にマキシマ？？？と思う人が殆どだろうけど。。。
まあ、この画像を見て下さい。。。



「MaXima」と書いてますが、これは初代スタンザの後期型。。。
実は、日産がマキシマという名称を使ったのはブルーバードマキシマが初めてではなく、この初代スタンザの中の1グレード名だったのです。。。
なぜ、自分の中でスタンザがスプレモよりもマキシマかというと、この画像のグレードと色の車が実家に有ったから。。。
幼稚園か小学1年（多分1979年か80年）の頃に祖父が新車を買って、1994年までずっと乗っていました。。。
当時のバイオレット/オースターと3兄弟でしたが、3兄弟全部が不人気車であまり見かけませんでした・・・。
なぜ、車にあまり興味がない祖父がこんなマイナーな車を見つけ、購入したのかは不明です。。。
スタイルが気に入っているという話は聞いた事は有りますが・・・。
このマキシマというグレードは中級グレード（1800）で、上にはEGI装着車のマキシマGT-E、下には1600のエクストラやラグジャリー（名前に反して装備は全然ラグジュアリーではない）等々のグレードが有りました。。。
マキシマはファミリー向けグレード？の中では最上級だったのでそこそこ装備は充実しており、パワーウインドーとタコメーター以外はほぼフル装備でした。。。
自分が免許を取って初めて運転した車は父親のR31スカイライン4ドアHT・GTパサージュ・ツインカム24（後期）でしたが、



2番目に運転したのが、このスタンザだったのです。。。
この時代の車はパワステなんてあまり普及してなく、握りの細い大径ハンドルで、駐車時にはかなり重かった記憶が有ります。。。
自分も、パワステ車で免許を取った世代ですし。。。
ただ、せめてもの救いだったのは、うちに有ったのがニッサンマチックフロアタイプ車だった事。。。
ニッサンマチックフロアタイプ・・・大そうな名前ですが、今で言う単なる普通の3速AT車です。。。笑
でもこれで、随分とイージードライブが出来てました。。。
そんなスタンザ、当時でもすでに10年以上経っており、さらに不人気で台数が出てない分、結構な希少車でした。。。
とても大事にされていたので、走行少なく程度も極上、このまま20年・30年と置いといてもらおうと思ってましたが、一歩遅かったのでした。。。
それは94年の事、走行中に突然ショックが抜け、もう古いから直すよりも買い替えようという事になったらしく、自分が帰省した時にはすでに、初代プレセア（後期型）の新車を契約していました。。。



これまたプレセアとは、スタンザに続きまたまた微妙な不人気車を選んだもんだなぁ・・・と。。。苦笑
同じ1800クラスが欲しいという事で、セールス氏に初代プリメーラとプレセアを薦められ、スタイルでプレセアを選んだそう。。。
普通だったらプリメーラを選びそうなもんだが・・・。
まあ、初代プレセアはスタンザとローレルスピリットの統合車と言われていたし、間違った選択ではないとは思うけど。。。

という訳で、自分の中でスタンザといえば、スプレモよりもマキシマだったという話でした。。。
Posted at 2012/04/12 20:21:23 | コメント(4) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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