しろマシーのブログ一覧

スズキのエブリイ/キャリイといえば、日本を代表する軽バン/トラック。。。
国内はもちろん、世界中で生産・販売されている以外にも、世界中の様々なメーカー・ブランドで販売されているのも有名な話。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

もちろんマツダからもポーターキャブの後継として、1989年にスクラムとして発売され、現在も販売されているのはご存知の通り。。。


（上から初代・2代目・3代目スクラム）

このエブリイ/キャリイ、台湾ではGM系列の枠を超え、フォードから「プロント」という名前で販売されていた。。。











自分は、この車の存在もかなり前から知っていた。。。
初代スクラムと同型のプロントが存在する事から、恐らくマツダの仲介でこういう経緯になったのだろうと想像していた。。。
しかし、またまた色々見ているとまたもや新事実が。。。



実は、マツダよりもフォードの方が先に、エブリイ/キャリイをプロントとして販売していたのだ。。。
ベースとなったのは、自分が子供の頃によく走っていた上の画像と同じ型のキャリイバンエブリイ　（この代の正式名称）とキャリイトラック。。。
下の画像が、ライト周りをリデザインされて販売されていた初代プロントだ。。。



正直、この事実も初めて知り、とても驚いている。。。
まさか、マツダよりもフォードの方が先だったとは。。。

金曜日のブログの続きみたいな感じだが、フォードはスペクトロン同様、商用車バージョンであるエコノバン（日本名J80/J100）も各地に投入していた。。。


(2代目前期型エコノバン)


（2代目後期型エコノバン）


（3代目エコノバン XL・販売終了）


(3代目エコノバン・販売終了)


（エコノバンマキシ・販売終了）


（台湾仕様エコノバン）※現在も生産・販売中で唯一の生き残り

長きに渡りこのクラスのバン/トラックをマツダから調達していたフォードだが、色々見ていると突然変異な車が発生していた。。。
その名も「フォード・ハスキー」。。。





これは、誰がどう見てもボンゴではなく三菱の2代目デリカ（輸出名L300）がベース。。。


（2代目デリカトラック）

調べてみると、詳しい事は分からないが、南アフリカのSAMCO（サムコ？）というフォード車・マツダ車を現地生産していた会社（現在のフォード南アフリカか？）が、同じく現地生産を行なっていたらしい。。。
しかもこのハスキーは豪州等にも輸出されていたらしく、同社内のライバルとしてスペクトロン/エコノバンと完全にクラスが被っていた。。。

なぜ、フォードが三菱と手を組み、さらに同クラスのL300を選んで現地生産まで行なって販売したのかは分からない。。。
マツダ車でも日産車でもない、三菱車ベースのまた新たなるフォード車を見付けてしまったが、これは本当に謎めいている車だと思う。。。