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CX-5登場前にコンセプトカーとして登場した勢（MINAGI）。。。







この画像は、その勢のエンジン・シャシー（フロント・リアクロスメンバー）のスケルトン画像。。。
スカイアクティブと思われるエンジンとシャシーが見える。。。

そしてこちらは、CX-7のスケルトン画像。。。

上の勢の画像を見ていて気が付いた。。。

エンジンは上部が青いのでスカイアクティブかも知れないが、フロント・リアの各クロスメンバーがスカイアクティブでは無い。。。
以下の画像をご覧いただきたい。。。

CX-5　Fクロスメンバー（スカイアクティブシャシー）

CX-7　Fクロスメンバー（基本はMPV用）

CX-5　Rクロスメンバー（スカイアクティブシャシー）

CX-７　Rクロスメンバー（基本はプレマシー4WD用）

CX-5とCX-7のF・R各クロスメンバーの比較だが、勢のスケルトン画像のクロスメンバーは明らかにCX-7の物。。。
特にRクロスメンバー前側の湾曲している部分が目立って分かりやすい。。。

勢はフルスカイアクティブのコンセプトカーだと思っていたが、そうでは無いじゃん・・・。

スケルトン画像の勢はCX-7とCX-5を組み合わせたコンセプトカーだったのだ。。。

実車の真相については謎だが・・・。

でも、スケルトン画像ってCGだろうけど、何でスカイアクティブシャシーで作成しなかったのだろうか・・・。



※中国地方（岡山除く）の方へお知らせ。。。
以下の番組が放送されますので興味の有る方はぜひチェックを。。。
SKYACTIV開発についての内容と思われます。。。

NHK総合
フェイス「自動車100年の常識への挑戦　～マツダ・走る歓（よろこ）びの追求～」
2012年6月1日（金） 19時30分～19時58分
再放送6月2日（土）　朝10時～

1400億円の増資に踏み切るなど構造改革を進めるマツダ。業界では小規模メーカーのマツダが世界に挑む秘策とは。自動車ファンなら一度は見たい開発現場に密着。

番組内容　
今年2月、1400億円の増資に踏み切って構造改革を進めている自動車メーカー・マツダ。追い求めたのは、自動車の常識からの脱却だ。意味しているのは2つ。ひとつは、販売台数で市場を席けんし、”規模の経済”を頼りに収益を上げていく体質の見直し。そして”効率”を求めるが故に自動車を何万点の部品に細分化して開発し、結果として車そのものの魅力を失わせた現状に反旗を翻すことだ。マツダの「物づくり革新」に密着する。