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2012年08月06日 イイね！

本日の感想 (番外編)。。。

本日の感想 (番外編)。。。2日間に渡って、XDの感想を書いてきました。。。
実は今まで書いてませんでしたが、うちの部署には4月に納車された20C（ホワイト）の社用車が有ります。。。
今日は社外へ出る為、以前から予約していました。。。
SKYACTIV-D VS SKYACTIV-G、非常に運良く丁度良い時に比較する事が出来ました。。。
しかも、XDを試した状況と同じ様な、高速なしの田舎道で往復距離270㎞です。。。

XDに対する20Cの大きな違いは上に書いた様に、やはりエンジン。。。
ディーゼルとガソリン、大きな違いです。。。
アクセルを踏み込むと、XDは圧倒的なトルクで荒々しくスピードを上げて行きますが、20Cはパワー感は程々に非常にスムーズ滑らかに速度を上げて行きます。。。
正直、ガソリンでも必要十分なパワーです。。。
ただし、上り坂では顕著な差が出ます。。。
XDは「坂道って何？？？」という感じでグイグイ登りますが、20Cは唸りを上げ「しんどいよ～」という感じで上まで頑張って回って登ってるという感じです。。。
本当に、トルクの差ってすごいもんなんですね。。。
でも、20Cがどうしようもないという事ではないですよ。。。
標準レベルのパワーは備わってますので。。。
20CがXDに勝っている点としては、非常に軽快に上まで吹き上がる所でしょうか。。。
しかもフロントが軽いのか、コーナー進入時にスッと入る事が出来ます。。。
静粛性は極端な差は有りませんが、ディーゼルのカラカラ音が無い分は上質です。。。
さらに違うのはi-stop。。。
作動の仕組みはディーゼルと変わり有りませんが、始動が素早く、しかも振動がXDよりすごく少ないのです。。。
始動時、XDが「ガコッ」という感じなら、20Cは「カコッ」という感じとでも言いましょうか。。。
始動が素早く振動が少ない事が、発進時の焦りや恐怖感を少なくする良い方向に働いているのではないかと思います。。。
個人的にi-stopについては、完全に20Cに軍配が上がります。。。

6速ATについてはどちらでも良いですが、巡航時にマニュアルモードでXDは60㎞/hにで5速に入れる事が可能、20Cは45㎞/hで5速に入れる事が可能という違いを確認出来ました。。。

その他、足回りやロードノイズ等は大した違いを感じませんでした。。。

20Cも結構燃費に優れている様で、出発前に満タンにしたのですが、帰社時に燃料計が1コマしか消えていないのには驚いてしまいました。。。

本日の感想を一言で言えば、「SKYACTIV-G 2.0も侮りがたし。。。」という所でしょうかね。。。


圧倒的なトルクは不要、燃費もディーゼルほどは求めていないという方にはオススメだと思います。。。
Posted at 2012/08/06 22:31:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | マツダ・マツダ車関連 | 日記

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