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2013年08月31日 イイね！

思い込みは良くない。。。

今日、ふらりと近くのスズキアリーナ店へ行ってみた。。。
マツダ大好き人間に、スズキのディーラーなんて何の用が有るんだ？と思う人も居る事でしょう。。。

目的はコレ。。。



ワゴンR20周年記念車を試乗する為。。。

正月にこんなブログを書いたのですが、自分の車は次期デミオやCX-3が出てからの後回しにして、AZ-ワゴンの方を入れ替えようかなぁと思い始めたから。。。
今すぐ買い替える訳ではないけど、ちょっとしたリサーチのつもりで。。。
正直、試乗だけの為に他社ディーラーに行ったのは20年近く無かったかも。。。

さて、この20周年記念車、装備は充実してるし、お買い得なのですごく興味を惹かれてます。。。
レーダーブレーキサポート標準だし、標準車タイプながらスティングレー風になっている所とか、かなりお気に入りなので。。。
しかし、見た目は良いのですが、一番気になるのがNAエンジンの走り。。。
いくら軽量化やエネチャージ付で進化しているとはいえ、絶対に走らないだろうと・・・。
10年前、AZ-ワゴンがFMCした時に試乗したNA車の走らなさ具合に閉口した（個人的にですが・・・）経験が有り、軽は絶対にターボ車でなくてはならないという思いが植えつけられているので・・・。
それ以来、軽のNA車には殆ど興味が湧かず、ターボ車ばかりに目が向いていました。。。

もちろん、今回も全く期待せず・・・だったのですが、走り出したら見事に裏切られました。。。
あれ？想像以上に走るじゃん。。。
軽々加速という訳にはいきませんが、普通に流れに乗れるし、これくらいなら十分かなぁと。。。
ちょっと山沿いの住宅街の登りでも、エンジンは多少うなって頑張ってる感は有りますが、そこまで不満に思わず。。。
確かに、セールスさんも言ってましたが普段乗りには問題なしですね。。。
峠道や高速の長い登りはやはり苦しいらしいですが、よくよく考えてみると、うちの親の使い方に年に何回そんな場面が有るかなぁと。。。
足回りやハンドリングもそこそこで不快な感じもせず、アイドリングストップも大して違和感もなく。。。

小さく書きますが、アイドリングストップについてはCX-5より良いかも。。。
マツダは停止してからエンジンストップですが、こちらは13㎞以下になればエンジンストップ、気が付いたらエンジン止まってた・・・という感じ。。。
悔しいけど、始動時の振動もこちらの方が断然少ない。。。
正直、軽とは思えませんでした。。。

今回乗ってみて10年分の進化を確実に感じ、軽は絶対にターボでなければならないという概念も取り除いてくれたので、本当に良かったと思います。。。
思い込みは良くない事が、よく分かりましたよ。。。
これは、他社の軽も含めて検討の余地有りですね。。。
20周年記念車と同じ内容の物がマツダに供給されていないのがとても悔やまれます。。。

まあ、そう思いつつ本命は当然コレなんですけどね。。。



でも、場合によってはフレアカスタムスタイルXS危うしかも・・・。








Posted at 2013/08/31 22:38:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | マツダ・マツダ車関連 | 日記

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