しろマシーのブログ一覧

デボネアV個人タクシー
懐かしかったので撮影・・・。
この車、久しぶりに見た。

初代デミオのパトカー
何となく撮影・・・。
他地域にも有るのだろうか？？？

昨日の出来事でゴキゲンなので、カタログギャラリーを更新した。
今回の車種は、3月にタイで発表されたばかりの国内未発売ピックアップトラック『BT-50』だ。
先日、某オークションで落札して現地から発送されて来た。
このBT-50、国内ではプロシードの後継にあたるモデルだ。
先代のBシリーズは国内では発売されなかったが、このモデルも発売される事は無いであろう。
ちなみに先代のBシリーズと同様、タイで現地生産されている。
なんと言っても特徴的なのは、8と同じフリースタイルドアを採用している「フリースタイルキャブ」と呼ばれるモデルが有る事だろう。
先代のBシリーズにも、フリースタイルキャブの設定があった。
フリースタイルドアの採用は、8よりもこの車の方が先輩なのである。

※画像はオマケで付いていた、1枚ペラ物カタログ

1番大事な、MSアクセラの感想を忘れていた。
最初から結論を言ってしまおう。
いい車だが、「私は欲しくない」。
雨降りの中の市街地試乗だったので正確に書く事は出来ないが、これが自分なりの感想だ。

良いと思った点は「低速からトルクがたっぷりある」、「扱いやすいサイズで街中では普通のHB感覚で乗れる」、「メーター周りの雰囲気」、「乗り心地が良い」、「さりげない迫力のスタイル」等々・・・。

悪いと思った点は「クラッチが2段階風でスイッチみたい」、「MSマフラーが耳障り」、「スバル車みたいなドロドロ音」、「ストロークの長いシフトレバー」、「すぐにレッドまで達してしまうエンジン」、「普通のアクセラとほぼ同じで特別を感じさせない室内」、「FFなので上まで回すとかなり怖い」等々・・・。

個人的な好みも入っている感想なので、マトモに受けてる方も少ないと思うが、参考程度にして欲しい。
やはり、ご自分で乗ってみる事をオススメする。
どうやら私は、REのフィーリングと8の運転感覚等に慣れすぎてしまっている様だ。
後に試乗したMPVの方がミニバンとして割り切って乗る事で、妙にしっくりきてしまった。　
同じエンジンを搭載していても、車種と味付けでこうも変わってしまうのかと、違う意味で感心した。
電子デバイスが装備されてはいるが、かなりのウデが有る人でないとこの車をねじ伏せる事は出来ないだろう・・・。

余談だが、セールス氏の知り合いにマツダ開発陣がいるらしく、社内でも「こんなじゃじゃ馬な車、本当に出すのか？」と言われていたらしい・・・。

今日、マツダスピードアクセラを試乗しに行った。
前々から、Hマツダ○洲店に試乗車が有る事に目を付けており、やっと機会が巡ってきたのだ。
全く付き合いの無い店だが、飛び込みで入った。
色々説明を受けた後、誓約書なる物を書かされて試乗した。
何でそんな物書かないといけないんだ？
その辺りまでは、あんまりいい気分ではなかった。
試乗しながら、セールスさんと色々話す。
私の言った一言で、急に話が弾みだしたのだ。
セールス氏「ずっとマツダ車にお乗りですか？」
私「はい、マツダの大ファンなんで。。。」
セ「実は私も大ファンで、去年入社しました」
何とも嬉しい言葉をもらった。
その後は、ほとんど試乗とは関係ないマツダ話ばかり・・・。
セールス氏も入社前はマツダサイトでカタログ請求しまくってたとか、MWM掲示板もよく見てるとか、NBロードスターが愛車だとか。。。
もう、キリがないほどだった。
MSアクセラの試乗が終わった後、調子に乗ってMPV 23Tにも快く試乗させてもらった。
いきなり飛び込みで入った店で、こんなめぐり合わせが有るなんて本当に嬉しかった。
あの調子だと多分、話が弾んで何時間も話してしまいそうだなぁ(笑)