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新型キャロルの『GS』にはＭＴの設定が有るが、新型アルトの対等グレード『G』にはMTの設定が無い。。。
下級の『E』と『F』にMTが用意されているのみだ・・・。
驚いた事にキャロル『GS』のMT車は、マツダ専用グレードだったのだ！！！
こんな販売台数の少ない車で差を付けるなんて。。。
良い意味で、マツダのコダワリを感じたのだった。。。

ABSが付けられないのは、大減点だけど・・・。

昨日、FMCしたアルトに続いて、OEM車であるキャロルも今日、FMCを行なった。。。
本家のたった1日遅れでFMCするという現象もマツダの軽ではとても珍しいが、もしかすると年末という事や、初売りに絡めたかったのかも知れない。。。

それはさておき、本家アルトはこんなグレード構成となっており、キャロルはこんなグレード構成になっている。。。
アルトのグレード構成を見ると、下からE・F・G・XとなりキャロルはGSとXS。。。
アルトのグレード名E・F・Gというのを見て思った。。。
初代オートザムキャロルのグレードも、最初はe・f・gだったじゃん！！！と。。。

アルトじゃなくて、キャロルがE・F・Gだったら良かったのに・・・と感じたのだった。。。

何がスマートなのか、よく分からない・・・。
価格がスマート？？？
プレマシー特別仕様車 20CS SMART EDITION・・・。
特別装備はたったの2点・・・。
この2点を付けて値下げをしたのは良いけど、意味が分からん特別仕様だ・・・。

早速、NEW MAZDA 2の画像を使って遊んでみました。。。


こんな感じに・・・。
3（スリー）風味。。。


何か、ビミョー・・・。笑

ついに、北米仕様の姿が。。。
こちらからどうぞ。。。

ちょっと巨大なリアバンパーが北米向けを物語ってますね～。
悪くないと思います。。。