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パンク修理材を注入して１週間後、GSでの給油時に空気圧チェックすると、140kPaしかないよ！

GSでの修理後より沢山抜けるのは何故？？？？

とりあえず、空気を規定値より多めに入れて再度様子を見ることに。

それで、エアプレッシャーゲージを購入してチェックしましたよ！

２日後には200kPaまで下がっていたので、自宅にて再度空気を注入。
自転車に空気を入れる手動ポンプ式(？)の空気入れで！

その後、１週間は毎日チェックしたけど、今度は抜けていませんでした。

空気漏れは収まったみたい。

最初は何で空気が抜けたんだろう？？？

と色々考えた結果、あくまでも想像ですが、

バルブ周りにパンク修理材が付着してバルブがうまく閉まらなかったのかな？

と思っています。

空気を入れたり、空気圧チェックでシュッと抜ける空気の勢いで付着していた修理剤がはがれて正常に機能するようになったと考えるとつじつまが合うように思います。

いずれにしろ、空気漏れが止まって良かった。

パンクしたタイヤは、本日実施の定期点検時にお願いしたタイヤローテーションで、左フロントタイヤとなってまだまだ頑張ってもらいます。

うちの長男、車の免許を取得する気になって教習所に通い出した・・・・と思ったのに最近教習所に行ってないみたい。

行かないの？？と促しても「自分のなかで優先順位は最下位だから」だって(>_<)

嫁から聞いた話では、実車教習でエンストの嵐だったとか。
エンストがよっぽどいやだったのか、それで免許取得の気持ちが無くなっちゃたのかな？？

エンストくらいでめげてちゃダメだし、初めはエンストなんて当たり前なのにねぇ～。


困ったもんす。