TAKU_TNCSのブログ一覧

8月3日の日曜日の午前中。
買い物に出かけようと、車に乗り込みエンジンスタート…………あれ？

スタートボタンを押してもエンジンルームでカチカチっと音がしたあと、ウンともスンともいわずエンジンがかからない。
ブレーキペダルを踏んでスタートボタンを押してもアクセサリーにしかならない。

ちょっとパニックになりました。 どうしよう、どうしたら良い？？？

そうだ、困った時は頼りになるディーラーさんに電話をすれば良いのだ！

さっそく携帯電話を取り出し、炎天下の熱い車の中で汗を流しながらメカニックさんに状況説明。


「ん〜、たぶんバッテリーあがりですね！」


そうか。

プッシュ式のエンジンスタートって初めてなもんで、バッテリーがあがった時の状態が伝わりにくいんですね。

従来だと、キーを差し込み回すとアクセサリー、ON、エンジンスタートとアナログだからエンジンスタートまで回してもセルモーターが回らなければ直ぐにバッテリーあがりを疑ったけどプッシュ式はデジタルというか、ボタンを押した後は機械任せなもんで、車の状態を把握できないというか想像できなかったのです。

あ〜、もう自分は古い人間なのかな？ 新しいものに着いて行けてないような。

バッテリーあがりっていうことで、JAFさんに救援を依頼しました。
エンジンは直ぐに始動したのですが、一度あがってしまったバッテリーは交換が必要。
アイドリングストップ車専用バッテリーが必要で巷ではなかなか売られていなくて簡単に手に入らないという認識は持っていたので再度ディーラーさんに電話して注文、取り寄せとなりました。


で、実は、本日朝から静岡の方にドライブを計画していたので、何とか木曜日までには交換したいとディーラーさんに無理をいいまして、在庫調べてもらったら「埼玉県内に在庫がありません。メーカーから直接取り寄せとなるので、月曜日に再度メーカーに確認して間に合うか連絡します。」とのこと。
で、月曜日に木曜日の夕方にギリギリ間に合うとの嬉しい連絡をいただきました。
無理を言っても快く対応してくれる頼れるディーラーさでよかった。


それにしても、殆ど前兆もなく(自分が気がつかなかっただけかも)いきなりバッテリーが臨終するなんて初めての経験です。アイドリングストップ車はバッテリーの負担が大きいと頭ではわかっていたけど身体はわかっていなかったってことですね。



因みに今回、JAFさんには3回も救援をお願いしました。

日曜日に自宅と、買い物に出かけた先の駐車場で2回。
そして今回、バッテリー交換に行く際に3回目をお願いしました。

3回目は、電気不足でリモコンキーでドアロックの解除も出来ずに非常時に使う従来のシリンダーキーにて解錠しました。今の車って電気に頼ってますね。


さ〜、これから圏央道〜東名と高速を走らせて静岡方面までドライブに行ってきます。
ワクワクしています。