tunmuのブログ一覧

飲酒運転は駄目だ。
当たり前だ。
でも何時間たったら酒はぬけるのだろう…
個人差はあると思うが…
絶対安心して運転できる時間て何時間？
８時間？
12時間？
15時間？
20時間？
24時間？

飲酒運転はどんどん厳しくなるが、安全ラインって何よ？？
自分で判断すんの？
それで捕まったら自己責任？？
行政は取り締まるだけ？？
おかしくないか！？
それならば「これだけなら大丈夫です！」ってのを測定する器械を広く安価で売り出すべきだ！
そういった物が出回れば店側としてもお客さんに対応しやすいし、
何より安全対策になると思うんだ俺は。
ケーキ食べて酒気帯びで捕まったりした日には
ちょっとキレそう・・・

人によって意見は様々あるだろう。
間違いなく飲んだら乗らないことが常識。

ま、今回この記事書いてわかったことは、
アルコール検出の機械は９万～３千円までと幅広くあるってだけや。
安全や安心は金で買える時代だよなぁ～。
レーダー買うのと同じ感覚でアルコール検出の機械が車にのってる時代がくるのかねぇ。
ホント世の中金だな！

行かれた方
逝かれた方
イカレた方
お疲れ様です！！

楽しかった♪

今回「サイドターンをマスターする！」が課題でした。
んな訳で午前はスタッドレスで走りました。
扱い辛かった～(^_^;
サイドターンは決めやすかったけど、どーにもこーにもリアグリップが足りねぇ足りねぇ(汗
午前は２回しかタイムでなかった。確か47秒台。
午後からタイヤを変えたらラクなことラクなこと♪
45秒台に速変わり～。
最終結果として44秒31
24台中８位でした。

1位から6位は
インプ3台
スカイライン
ＦＤ　和合タイヤ
ＭＲ２(ターボ)　和合タイヤ
と上位には勝てなさそうなのがラインナップｗｗｗ

44秒台には7台いる混戦地域だったので、その中での2位はかなり満足な結果。
(最後にだいさんに負けたのはかなり悔しいが)

ＮＡのＭＲ２では頑張った方じゃない？？
前期165PSですよ？？
車両重量1230㎏ですよ？？

あと、eyoのＦＤに勝ったので大満足ｗｗｗ

やっぱマシンじゃなくてウデだって～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今回はよほど楽しかったのか17回も走ってる自分にビックリ。

課題だったサイドターンが完成率５０％程度だったので、次回からは１００％に近づけるが課題。

最後になりましたが開催者の岡田氏と手伝われた方々。
参加した皆さん。
見学に来た皆さん。

あざっす！！

昨日は久しぶりにハード過ぎる1日だった。
新しく行く会社の通勤時間を調べるために
7時15分起床
7時30分外出
んで…
タイヤ交換と挨拶回り、送別会で
帰宅は26時30分…orz
俺何時間動いてんだ??
しかも昼飯無しでｗ
でも充実した１日。

そのおかげで本日昼まで爆睡ｗｗｗ

久しぶりに書いてなかったパーツレビュー追加！

みなさんこんばんわ！
大変お久しぶりです。

元気にはしてたけど、冬＆忙しいのが重なってみんカラをだいぶ休んでしまいました。

チカラもナイお金もナイ
ナイナイばっかでキリがない 現状はそんなで～♪

取りあえず金がない現状を打破するのは就職が一番なのかな…と思い去年末あたりから色々と模索してきました。
本日、はれて今の勤め先を辞め、次の勤め先が見つかりました。
最初の３ヶ月は研修期間とのことでバイト扱い。
研修期間を終えてはじめて就職できるか否かが決まるわけです。
まだ色々大変で忙しい日々が続きそうですが、向上心を持って、楽しく邁進していこうと思っています。

ジムカいきてぇ～！！

とある機会がありRX-7(FD-3S)を初めて運転させてもらった。

やっぱロータリーいいわ♪

なんつーかリニア！
やっぱりレシプロＥＧとはフィーリングが全然違う！
乗ってて気持ちイイの♪
あとは思ったより限界の高い車だね。
ＦＲの中でも安定性がいい。
ハンドリングの解答性が良かった。
あと、はえーｗｗｗ
乗らしてもらったのは中期の260PSで
２代目ＧＣ８と馬力は似たようなものだけど
FDの方が早く感じた。

あとＮＡが好きな自分が初めてターボに惹かれた。
ツインターボのせいかターボの掛かりが滑らかで好きだった。

誉めすぎてもあれなんで…
水温の上昇が早いのに驚いた(100℃超えた)
やはり燃費は良くないらしい
後部座席はオマケｗ

総評としては個人的にかなり高い評価をしているロードスター。
奴は前後重量バランスが良く、素人でも簡単にドリフトできそうなほど扱いやすく、かつパワーとボディーのバランスが非常にイイ、オープンでも楽しめるすてきな車。
それをもっとパワフルでスポーツにした車。それがRX-7だと思った。
燃費が気にならなければ乗ってイイと思う。
イイ車です！