マサさまのブログ一覧

本日、朝から曇りですが、天気予報によると昼から晴れ。降水確率３０→１０％

最近、悩んでいたトップコートですが、ＦＧＣに戻すことにしました。

といっても、今のコートを剥がすわけでなく、いろいろ重ねた上にトップコートで
ＦＧＣです。

なんだんだいって、排水性（滑水性）は魅力的でした。

施工としては、軽く下地でＥＺクリーンをしてからＦＧＣを塗ります。

ＦＧＣは、Advancedがなくなったので、Version2009。乾式施工します。


水洗い
↓
シャンプー
↓
水洗い
↓
ふき取り
↓
ＥＺクリーン
↓
ふき取り
↓
ＦＧＣ施工（ボンネット、フェンダー、屋根）
　塗布＆ふき取り
↓
完了


ＥＺクリーン後、直接施工しましたが無事塗れているようです。
いろいろ重ねたおかげか、被膜感がでてきたかな。

あれっ　天気がいい！
雨かなって勝手に思っていたのですが、晴れています。

当然、定期洗車に出発です。

６：３０に家を出発、６：４０頃にはに洗い場へ
いつものことですが、赤のＧＴの方が先着されていました。
お互い、毎週毎週、早朝から好きですね。
なんか声かけづらく、会話をしたことは無いのですが。


水洗い
↓
シャンプー
↓
水洗い
↓
ふき取り
↓
？？？
↓
完了

５月２３日　土曜日　晴れ

昨日までの雨も上がり、洗車日和・・・には天気が良すぎますが
定期洗車です。

先週施工したＳＶＬの雨の挙動ですが、ダメです。
弱撥水で大きめの水玉が一面にできます。
走り出しても一般道を走るぐらいの速度では微動だにしません。

ということで、表面の改質を行います。
登場するのは、Type-PSです。


水洗い
↓
シャンプー
↓
水洗い
↓
Type-PS
↓
水洗い
↓
ふき取り


いいトップコートは無いかな・・・悩みは続きます。

無事車検も終了。

内容は、整備手帳に書きました。

特別な点は、
　・水温が低い（上がらない、走行すると下がる）という現象に対し
　　サーモスタットの故障ということで交換
　・Ｏ２センサ交換：エラーが頻発
の２点でした。

残念なことは、洗車しないでって頼んでいたのに
「汚れたので洗いました、汚れた車をお渡しするのが申し訳なくて」
って・・・・・ふぅ・・・

さて、雨の予報ですが降る前に洗車です。
実は、連休にＦＧＣを施工してからトップコートをどうしようかずっと悩んでいました。

ビシャインで良いのでしょうが、もう少し耐久性のある膜を載せて置きたい。
でも、ＦＧＣの水切れ（滑水性）は捨てがたい。
何か新しいコート剤を仕入れようか（例えば「ゼウス」）
在庫品でいいのが無いか

結論として、在庫品からシャインビューリキッド（ＳＶＬ）を選択しました。

ＳＶＬは、施工が面倒で１、２回使ってお蔵入りしていた製品です。
何が面倒かというと、ふき取りです。
乾式でふき取るとなかなか綺麗にふき取れませんでした。

今回は、乾式で施工し、湿式でふき取る方式で挑戦です。


水洗い
↓
シャンプー
↓
水洗い
↓
ふき取り
↓
ＳＶＬ塗布（水平面のみ）
↓
絞ったクロスでふき取り
↓
完了

やはり、湿式でふき取るとムラは残りません。
艶は、若干、ヌルっとした感じになります。

低撥水なので、この点はいまいちなのですが、

とりあえず、この上にType-PS、シャインウォーター、ビシャインなどを塗って一夏乗り切ります。

３日ほど雨が続きましたが、ようやく晴れてくれました。

ＧＷも終わり、定期洗車です。




水洗い
↓
シャンプー
↓
Type-PS（水平面のみ）
↓
水洗い
↓
ふき取り
↓
完了


トップコートとしてType-PSを施工しました。
いろいろ悩んだのですが、とりあえず一番手ごろなもので済ませました。

綺麗にしたところで、明日、車検に出します。
しばらく代車ですね。