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イイね!
2015年04月06日

まだ慣らしですけど

ブレーキ交換しての感想・・・
ブレーキの慣らし段階なんで今後かわるかも?
フロントブレーキ


リヤブレーキ

ノーマルの不満点
 1)ガツンと効く?
   ブレーキングの一発目はいきなりガツンと効く感じがする
   二発目以降は普通に効くけど初期制動が強い気がする(だけ?)
   人に聞くとノックバックじゃない?って事らしいけどわかりません
 2)小さく見える
   ロータがデカイ関係でキャリパーが小さく見える(笑)
ぐらいなんですけど、
1)が少し(かなり)嫌だったのでキャリパー交換しました

フロント
 キャリパー : CP5555
 ローター  : 390mm、36mm厚
 パッド   : CP3894D54 DS2500
リヤ
 キャリパー : CP8540(だっけ?)
 ローター  : 380mm、28mm厚
(本音は32mmにしたかった)
 パッド   : CP6600D55 DS2500

交換して良かった点
 1)効きがリニアになった
   ペダルの踏んだ量と効きがリニアになった
   ノーマルと違って一発目から普通に制動できる
   これが本来の目的だったので満足です
 2)パッド選択肢が増えたかな???
   パッドが色々選べるかな!!
   実は、パッドマニアなんですよねぇ
 3)少し軽くなった←人間の減量より楽です(汗)
   キャリパはそんなに重量差がないですけど
   ロータが軽くなりました
   フロント:2,8kg(1,4kg×2)
    オリジナル:11.2kgぐらい
    交換品  : 9.8kgぐらい
   リヤはあんまり変わらない:1,0kg(0,5kg×2)
    オリジナル: 9.2kgぐらい
    交換品  : 8.7kgぐらい

交換して悪かった点
 1)地味になった
   キャリパ色が青→黒になったので見た目地味です
   キャリパ交換したぞ!感は全然ありません
 2)交換した感ゼロ(笑)
   上にも書きましたが地味!
   ロータもそんなに大きくしてないから
   ロータ交換したぞ!感もゼロです

今月にはサーキットいけるかなぁ?
意外と忙しいんですよねぇ・・・・・
ブログ一覧 | M4 | 日記
Posted at 2015/04/06 11:34:34

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この記事へのコメント

2015年4月6日 14:27
390/380ってデカッ!(笑)止めがい有りますね。これから慣らしですが、ウエットの日々なんで暫くお預けかもですね。APracingの効きは良いでしょうし前後バランスも良さげです。楽しみが増えましたね。
コメントへの返答
2015年4月6日 16:09
デカスギ?ホイールもでかいから目立たない!
ノーマルから比較したらリヤがかなり強くなっています\(^-^)/
2015年4月6日 15:04
こんにちは

地味にみえて性能アップ

おしゃれな本格派って感じでかっこよいですね
\(^_^)/
コメントへの返答
2015年4月6日 16:12
ありがとうございます!
見た目かなり地味になりました(笑)
サーキット行かないと真価は解りませんね
今月中には行きたいんですけど\(^o^)/
2015年4月6日 19:15
土曜日、お会いできなくて残念でした。

やっぱり車が変わってもAPは安定の効きなんですね~。

自分は6月第1週にセントラルでの走行会行くかもです。
コメントへの返答
2015年4月7日 5:59
絶対的な制動性能は大差無いと思います
ただ、フィーリングはかなり違うんです(^o^)v
後、確認しきれて無いですけど
前後バランスを変えたのがどうかな?ですね

6月ですか?
出張してなければ見に行きます
2015年4月7日 6:21
フロントがまたお友達になりましたね!(笑

パッドは融通が効く感じで選択肢も懐にも優しいかなと♪

リアキャリパーってワンオフらしいですねぇ~~~
コメントへの返答
2015年4月7日 6:36
キャリパーじゃないです!
ロータがAPのワンオフです(^o^)v

パッドは何にしましょうかね?

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