ノーラのブログ一覧

明日から嫁がアメリカへゴルフ旅行！
空港までキャディーバッグ持っていくのも面倒でしょうから空港まで送ります
よって明日は休暇！
家には９時には帰れると思うので、その後はフリータイム！
明日はメンテ三昧ですね（笑）
やろうと思って出来なかった事をやります
１）山羊３号のオイル交換
　伸び伸びでやらずだったんで実施します
　・エンジンオイル交換
　・ギヤオイル交換
　・デフオイル交換
２）嫁スクータオイル交換
３）通勤用スクータオイル交換
４）山羊３号車高調整＆アライメント調整
　・車高を厳密（？）に調整
　・アライメントを適当に調整
５）ブレーキ＆クラッチフルードエア抜き
６）パワステフルード交換
７）ブレーキ冷却検討
　・久々の工作開始か
８）リヤアンダーパネル改造
　・揺れ防止対策実施
　・整流効果向上・・下品になるかなぁ？？
９）ＩＣ導風向上？
　・バンパーとアンダーパネル間の加工
１０）パクリ作業
　・某社の冷却ボックスの形状パクリます（笑）

流石に全部は出来ないでしょう・・
３０日３１日も有るので３日有ればナントカできるでしょう
その間、山羊３号はリフトアップしたまんまですね

やりたい放題じゃぁ！

長さは力なり！
先日、固着したロアシートのナットが緩められずに断念した車高調整（フロントだけ）
土曜日に同じ症状の方発見！
で、スピナ使うと一発解決・・・
やっぱり、力は長さですね！
梃子の原理バンザイ！
そんなこんなで、前後共車高２０ｍｍアップさせました
明日、もう少し真面目に車高調整します・・アライメント調整も含めて！

ブレーキな悩み中なので実験したいのです
とりあえず、フロントキャリパを１．５ｍｍ程度中に入れてみました（笑）
↑なんせ資金不要で出来る実験ですからね（貧）それ以外にも理由はありますけど
効果は・・全く判りません・・所詮そんな違いが判るわけ無いですね

で、ロータを小さくするとフロントの負担が増えるので無駄！
とのご意見も聞きましたが、実際はどうなんでしょうかねぇ？
リヤを大きくしたいのが本音ですけど、
物理的に無理ですので相対的に同じ結果得られるだろう！
ってことでフロントロータの小径化で実験してみます

素人考えではフロントが効かなくなればリヤの負担増になる予定なんですが駄目？
ここ数週間の間に実験できるので結果が出るでしょう