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リコール対策でECUの書き換え実施
営業さんがセダンが無いのは厳しいと泣いてました
三菱自工の偉いさん！セダン作ってください
出来ればツーシーターのオープンカーも頼みます(笑)

サーキット走行すると15〜20分程度で滑り出す
ブレーキングにはあまり影響が出てない
タイヤの熱？
空気圧？
要因はなんだろう？
コーナーリング中にアクセル開けると
今までは滑って無かった状態でも滑り出す
アンダー傾向も増えてきてる

原因を単純にタイヤの熱ダレと判断して良いのだろうかネェ？
先ずはアライメントかな？なんせ納車状態から一切触ってませんからね〜

フロントキャンパーを少しつけてみるかね
↑一応、私なりには根拠あるんです
って、測定する道具ないじゃんかよぉ〜
今までの測定器だとPCDがあわない
まずはそこからスタートですね（笑）

さぁ、三菱自動車行ってリコール対策してきます