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今までに３種類（４個）の触媒を使いました
それぞれ個性が有ったけど、どれが一番いいのやら？です
パワー的には純正以外はソコソコ出てると思います
１）純正
　抜け悪し（笑）
　音量静か！
　排気漏れの心配なし
２）Ａ社触媒
　抜け良し！
　音量それなりに増えます
　フランジがしっかりとしてます
３）Ｂ社触媒
　抜けは抜群！
　本当に浄化してるの？って感じの匂い
　音量もかなぁぁぁり
　フランジの作りが悪い！排気漏れします
４）Ａ社触媒リターンズ
　今まで使ってＡ社のが良かったのでＡ社に戻します
　前のは売却しちゃってるので再購入・・無駄遣い？
　でも、前の触媒は書類が違うのです
　今回は適合品です
　適当に何でも使うなよ！って話ですが（汗）

さぁ、ＧＷ頃に交換しようかなぁ

実験！
このＰＤＦ読めますか？
読めたらコメ下さい
即消しますので（笑）

２０１１年３月７日　１７：２９分
実験終了につき　リンク削除

クラッチ交換してのインプレです
まだそんなに距離を走ってないので印象は変わる可能性高いですけど・・・
１）クラッチミート
減ったクラッチと新品クラッチではミートポイントが当然違います
エンストしかけたりガクガクしたのはご愛嬌
２・３回発進すればなれましたが
強化カバーなので少し踏力は必要かなぁ？程度です
クラッチも普通のファイバー製なんで至って普通
つなぐときに少し神経質になる必要があるかな？ぐらいです
２）レスポンス
帰路の高速道路では体感できませんでした・・・鈍感なんで！
少し一般道と山道を走ってみました
回転の上昇・下降が早くなってました
シフトダウンはやりやすくなった気がします
３）トルク
軽量フライホイール装着すると
低速トルクが減るとか言われてますが
鈍感な私には体感できず！でした（笑）
アイドリングも至って普通に揺れてます・・・
人が運転しても、多分軽量化してるのを気づかないと思います
４）デフ
イニシャル調整しました
踏める感じがします・・するだけか？？
脱出でフロントが引っ張るのが判ります
これで脱出時にガンガン踏める・・のか？？

今回はリフレッシュ工事でしたが、
ある程度体感できたし気分も一新できたんで価値ありですね
後は週末にアライメント調整しないと駄目ですね
デフのセッティングが変わったのでどう設定するか？が不明なんで
今まで通りでスタートです

昨日、某お方から素晴らしいプレゼントを頂きました！

これを使って悪巧みします
切った貼ったを少ししないいと駄目なんですけどね
頑張ろう！
やっぱりその筋の方々は情報量が豊富ですね
製品化して一儲けしますか？（笑）

クラッチ交換でオイル漏れの確認が出来ました
ミッションもデフもドラシャもオイルパンもクランクも漏れてませんでした
一安心です
やはり自宅で修理した部分が原因と思われます
内圧が上がりすぎたんでしょうね・・・内圧上昇の原因もあったしね（汗）
当然、その部分も直したので今後は漏れないと信じてます