ノーラのブログ一覧

オイルが冷えすぎるのでオーバクール対策実施
試走してみましたが
エアコンオフ
水温：８０℃～９２℃
油温：８８℃±５℃
エアコンオン
水温：８０℃±２℃
油温：８０℃±２℃

まぁ、こんなもんで勘弁したろ！
しかし、この油温から想像すると日頃はオイルクーらって殆ど使ってない！って事ですよね（笑）
後はオイルクーラの圧損（アイドリング時）が判ったんでちょっと嬉しかった！
走行時の油圧は圧損の影響は受けてないようなので
オイルポンプの吐出能力にはまだ余裕があるって事かな
収穫があったんでＯＫです

車高を落としました
フロント１５ｍｍダウン、リヤ１０ｍｍダウン
まぁ許容範囲かなぁ（ビジュアル的にです）

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

１）燃費
　・走行するのに諸費するエネルギーが少ない事
２）構造
　・如何に少ない原材料で製造するか
　・如何にリサイクル再使用可能な材料で車を構成するか
３）無（少）故障
　・故障率が少ない事
４）メンテナンスフリー（点検は除いて、部品交換という意味）
　・エコを名乗るのであれば消耗品やメンテが不要に近い事
５）その他
　エコカーには運転する楽しさも乗って楽しい事も望まない
　乗っている（運転している）ときに不愉快でなく
　安全に目的地へ到達できれば上等

■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

i-stopは知っている。
I-stopは未体験ですが似たような車には乗った事がある。

メーカさんに質問してみたいのですが
アイドリングストップは本当にメリットあるのでしょうか？
１）バッテリーの消耗
　　ガソリン消費量減少とどちらがメリットあるのか？（エネルギーで考えて）
　　実証済み？
２）セルモータの消耗
　　ガソリン消費量減少とどちらがメリットあるのか？（エネルギーで考えて）
　　実証済み？
３）エンジン始動時のガソリン噴射
　　これはエンジンストップする時間との兼合いもあるでしょうから難しいですね
　　どの程度エンジンストップさせるとメリットあり？
　　分岐点は何秒ですか？

独り言
１９７０年頃のオイルショック当時に、似たような装置が販売されていました
当時のドライバー誌（月２回発行）で実験してメリットが無かった記憶があります
当時はキャブレターですし今とは違うのでしょうけどちょっと疑問が残ってます
エコと言う名の値段アップするだけのギミックを装着してる気がしないでもない！
その辺は本当に信じて宜しいのでしょうか？

■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

三菱　EKワゴン
H23年式　H82W
GS

※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。

明日の作業
１）車高調整
　２０ｍｍ上げた車高を凝りもせずにダウンさせる
　ダウン量は未定（最低地上高と相談です）
２）アライメント調整
　車高調整に伴うアライメント調整
　数値は前回に設定した値と同じにする予定
３）冷却対策
　今更の冷却対策実施
　この時期には不要なんでしょうけど。。やっておこう
４）パクリ
　某社製品のコピー製作準備
　とりあえずは型取からです
　リベット？ロウ付け？気分次第です
２０１０／１１／０５　１０：５３追記
５）サーキットアタックカウンタ
　毎回サーキットで装着面倒なので常設にしよう！

一昨日にオカンが施設で転倒・・・病院直行
まぁ、大したことは無いのですが
ここ２週間で２回転倒・・・施設に責任はあまり無いと思ってます
多分、オカンが言う事聞かないのだと思ってます
そろそろ施設から引き取って我家で面倒見る頃合か
それとも施設を変わるかな・・・うちの近所にしようかなぁ

我家は当然ですがバリアフリーではないので改築か建替えの必要があります
折角、去年ガレージ作ったばかりなのになぁ！
緊急を要するわけではないので一年ぐらいゆっくり考えて答えを出しますけど
こういう事って行政はなんの役にも立たないんですよねぇ
お前らがなんとかせんかい！程度のことしか言いません
相談しても親身になる訳でもなく、ありきたりの建前の答えだけです
そんなんやったらネットで調べても同じやしぃ！税金返せ！って感じです
家建替えか改築してもオカンが何年生きるかも判らんので
資金投入するのも躊躇するし悩みますねぇ
ハァ・・・・
当然、嫁の負担が増えるのは確実なんで辛い部分もあるしねぇ
どうすればいいのやら！